Не дивлячись на те, що мій автомобіль перебувати у цій конфігураціїі не працює під підвищеним навантаженням, він турбований та активнаїзда у нього в "крові"…
Це послужило причиною проведення ТО трохи раніше покладеного.Нехотів затягувати тому що в ТО входить заміна ремінь ГРМ, а йогообрив спричинить додаткові витрати на ремонт ГБЦ або взагалікапітальний ремонт ДВЗ.
Виглядної перспективи зміни авто не спостерігалося і я хотівобслужити автомобіль повністю, замінити не тільки необхідниймінімум, а все, що б авто наступні 100 тис. Км не вимагало нічогосуттєвого.
І ось, коли одометр показав 198 тис. Км пробігу, я записався на ТО200.
Вибрав де зробити роботи, а точніше хто буде цим займатися.
Майстер більше 10 років займається ремонтом марки і працював наофіційному СТО Субару.
Обговоривши з ним основні моменти ми домовилися про день та часвізиту :)
Я склав попередній перелік робіт, які хотів включити до ТО.
<
Далі цей список доповнювався і уточнювався по ходу виконання, фінальну версію наведено нижче. Повністю і розібратися з цим.
Як результат всі патрубки, сапуни та інші гумки були замінені, т.К.вони втратили свої еластичні властивості і почали розтріскуватися.Виявилося, що і турбіна вже люфтить і не проїде і половин термінуна який я орієнтуюсь.
Замовили з Японії штатну TF035. І успіх у тому, що він уже був удорозі :)
За термінами все зайняло близько тижня.
<
В результаті було виконано наступний перелік робіт:
1. Заміна олії ДВЗ Motul 5w30
2. Заміна антифризу
3. Заміна гальмівної рідини DOT-4
4. Заміна масла трансмісії та заднього диференціала GL5 75W90
5. Заміна олії ATF III
6. Комплект прокладок та сальників
7. Патрубки сапунів 8шт.
8. Турбіна
9. Прокладки турбіни
10. С/У турбіни
11. Патрубок кулера
12. Комплект ГРМ
13. Сервісні ремені (гУР, кондиціонер)
14. Кільця вихлопної системи
15. Регулювання клапанів
16. Помпа
17. Заміна свічок 4шт
18. Заміна паливного, масляного та салонного фільтрів
19. З/У рейки
20. Реставрація рейки
21. Заміна заднього стабілізатора (20451SA000)
22. Кришка
23. Колодки
24. Клапан довороту валу
25. Термостат
26. Фреон у систему AC
27. Ремонт магістралі заднього омивача
28. Сталевий захист двигуна
29. Видалення сітки з банджів болтів
30. Промивання клапанів avcs
31. Усунення люфту важеля КПП
назад. І не потребував ремонту/заміни.
Замовив гофру в/ф, довга доставка, поки їжджу із заклеєною.
Може, коли гофра приїде ще й бензонасос заміню, але приводів дляцього поки що немає, просто для повного спокою) Уже пройшла 1000км. Пробігу після ТО, все справно, динаміка стала кращою, витрататрохи знизився, а головний настрій відмінний - наступні 100 тис.км. Повинні бути безтурботними :)






Коментарі14
емблема на кермі рідна?
Рідна, сумніваюся, що перший власник її змінював))
до речі, можу видалити і відшити кати, якщо потрібно різниця відчутна
А диностенд є, щоб побачити різницю?)
є бажання - запросто
треба було TD04 ставити ... імхої 29 - спірно
Ну, у мене не було жодного приводу засумніватися в діях майстра. А на рахунок TD04 - це не просто свап компресора з турбіною болт-он, а потрібно міняти впуск + випуск і прошиватися під фізичні зміни ... Турба з Японії близько $300 , прошивка $200, вп...
Двс не зачеплять?
Список великий, думав ціна космос буде. Начебто норм. але вже б брав щось (турбу) по більше)))
Що за клапан довороту валу? Це в гур десь? Де встановлений і за що відповідає?
Це в ГРМ. Клапан у доворотах валів знаходиться, він відкривається при певних оборотах та ін. умовах, якраз для довороту - це дозволяє виконати функцію газорозподілу коректно.
Тоді 24 і 30 взаємовиключне. Клапан довороту валу, він клапан AVCS, він же клапан фазорегулятора. Навіщо його промивати, якщо ви його змінюєте.
Заміна 1го була тільки.
Якщо потрібна рекомендація майстра - Кирило 80500553389 (Heroiv Stalinhrada Street, 152b, Dnipro) - майстром і виконаною роботою дуже задоволений.