А ось цікаво, як цей БК вимірює напругу. Просто вимірює через вбудований АЦП або ж з діагностики з мізків читає? Якщо перше, то або запитати БК з іншої точки або, якщо є корекцію ввести. Якщо друге - то ні як, що мізки на запит видали те й показує.
Брешти може. Допустимо в Мультитроніксі-570 є корекція показань в + і -. Напругу на ЕБУ можна заміряти тільки на роз'ємі (підключати обидва щупи). Якщо вимірювати щодо якоїсь точки кузова, то може показати погоду на марсі. Якщо бувають помилки за низ...
Якщо ось ці, що в кружечку, то це вкрай не бажано. Один маса датчиків ЕБУ, а другий маса самого ЕБУ. Трохи нижче приходить товстий дріт з мінусу акумулятора. І в цій точці мінімальне падіння напруги між масами, а так само мінімальний рівень перешкод....
Маса ЕБУ. Можливо це причина помилки за низькою напругою. Я повернув би його на місце, а на модуль кинув перемичку (хоча не зовсім зрозумілий сенс цього).
В ідеалі обидва вольтметри потрібно записати від одного джерела, тоді побачимо хто з них бреше. Але в нашому випадку це неможливо. А взагалі брехати вони можуть 😁
Коментарі19
Сьогодні помітив таке, при включенні будь-яких приладів, світло, гальмо, падає напруга та оберти до 500 і менше
А ось цікаво, як цей БК вимірює напругу. Просто вимірює через вбудований АЦП або ж з діагностики з мізків читає? Якщо перше, то або запитати БК з іншої точки або, якщо є корекцію ввести. Якщо друге - то ні як, що мізки на запит видали те й показує.
Вимірює напругу в точці живлення самого БК.
Все вірно, друге - те ні як, що мізки на запит видали те і показує.
Вольтметр -слабке місце БК. Там навіть зазвичай корекцію налаштувати можна, щоб хоч на щось орієнтуватися можна було.
А як перевірити дійсну напругу на мізках, буває викидає помилку що низька
Можна помацати дроти, які йдуть на мізки. Можливо погана маса.
Маса та що під мозками? Всі інші в нормі
Брешти може. Допустимо в Мультитроніксі-570 є корекція показань в + і -. Напругу на ЕБУ можна заміряти тільки на роз'ємі (підключати обидва щупи). Якщо вимірювати щодо якоїсь точки кузова, то може показати погоду на марсі. Якщо бувають помилки за низ...
На АКБ напруга 14.1 та 13.9 під навантаженням
Нормальне.
Єдине, що я поставив модуль від нексії і переніс угору і подвійний провід з двигуна переніс з ним, так писали хто ставив
Якщо ось ці, що в кружечку, то це вкрай не бажано. Один маса датчиків ЕБУ, а другий маса самого ЕБУ. Трохи нижче приходить товстий дріт з мінусу акумулятора. І в цій точці мінімальне падіння напруги між масами, а так само мінімальний рівень перешкод....
Переніс той що справа, де два разом
Маса ЕБУ. Можливо це причина помилки за низькою напругою. Я повернув би його на місце, а на модуль кинув перемичку (хоча не зовсім зрозумілий сенс цього).
Спасибі, спробую
У різних ділянках ланцюга-різна напруга. Нічого дивного. БК заміряє напругу на мізках, прикурювач-недалеко від акумулятора.
Так це нормально чи ні, тестером заміряли скрізь 14.1
В ідеалі обидва вольтметри потрібно записати від одного джерела, тоді побачимо хто з них бреше. Але в нашому випадку це неможливо. А взагалі брехати вони можуть 😁