Всім привіт, що з 9-го числа я перебуваю не в кращому настрої, авсе тому, що мій двигун все-таки наказав довго жити, але почнемо попорядку, ті хто слідкує за моїм БЖ пам'ятають що у мене булапроблема надутих патрубків і рекдо але закипання рідини в моторі, заміна термостата ці проблеми прибрала, але не на довго, тільки унас випав сніг і я почав кататися на повному приводі витягуючи всіхнавколо, і радіючи поведінкою машини і т.Д. .Д., як раптом вінзнову закипів, ну мене це все вже порядком з ****** і я вирішиввсе-таки відкрити мотор і подивитися що ж там такого, а там нічого, все ніби добре, крім тріщини в бошці на третьому циліндрі відклапана до фаркамери, і навколо все як вразило тосолом або водою (мабуть на воді їздили до мене), всередині бошка теж залишає бажатикращого вся ніби іржава і в нарости (( (про всяк випадок привіз її в "мОТОРСПОРТ") там сказали що її можна викинути, тільки попередньозняти клапана, так як вони оригінальні і в хорошому стані, сказатищо я засмутився я не скажу, я десь навіть був радий, що я знайшовцю скалку яка періодично колола мою жопу, і тут починаєтьсянайцікавіше, у нас купа розбірок і купа цих движків
пилитися по складах і гаражах, так само в Харкові є контора яказаймається саме TD27, там до речі мені сказали, що можутьпритягнути нову бошку, але корейського виробництва з сідлами інаправляючими за 340 баксів, але ще плюс клапана та маслосьйомніковпачки, як я це розумію, ну думаю раз нова 340, значить БУ десь удва рази дешевше має бути, давай дзвонити і поступово ахує відборзості наших розбирачів, середня ціна на розбиранні бу бошки підмеханічну паливну 350-500 баксів, я спочатку намагався людямпояснити що є нова яка дешевше, але чуваки стоять на своєму, що уних оригінал і не е***, коротше знаходжу я міцних хлопців зЖитомира, кажуть та є — 230 баксів у зборі з клапанами коромисламиі т.Д., я кажу висилайте, 4 - дня вони мені її висилали, ну то богз ним, я питаю як стан, вони кажуть - "як побачиш її так ОХУЕІШ" пофінішу воно так і вийшло, прилетів я з напарником на Нову пошту, отримувати свою "принадність", винесли коробку, я її швидкорозпакував, очманіти бошка в зборі, навіть зі свічками розжарення, СУПЕР, але радість мою притнув напарник (вАЙНАХ), фразою перевертайцю херню, так я і зробив, Після чого посмішка моя перекинулася, натретьому циліндрі приблизно на тому ж місці де і в мене булапотріскана, ця тріщина правда менше моєї в два рази але вона є, після детального огляду голови і на другому циліндрі так самознайшли тріщину, від вантажу я ВІДМОВИВСЯ, ось так от, на щорозраховували хлопці відсилаючи мені таку голову ... Мабуть наЛОХА, але проте осад залишився, два тижні пошуків а бошки поки заосудні гроші так і немає, але як говорив герой радянської класики -" Будемо шукати! ".Всім дякую за увагу)
Коментарі20
А я то думав, що це єдина ГАРНА деталь у терано, тепер зрозумів що террррано це єдиний, великий шматок гов.ща)))) Жарт))
Дай дурню скляний ... він і його зламає -) )))) Не хвилюйся, знайдеш ти ще свою ГБЦ)
Вже знайшов, чекаю відповідь))) Варіанта два або нова корейська з усією новою внутрянкою або перебрана японська, але вже просвічена, помита з притертими клапанами і торцонута)
Співчуваю, але Україна велика - знайдеш голову на мотор. Це питання часу і грошей. На рахунок розборників - вони скрізь припухлі.))
Проте я в шоці, більша частина розбірок розрахована тупо на ЛОХОВ((((
А як же інакше -)) Без Лоха життя погане
Хто шукає, той знайде!
А че шукати те, можна твою вночі скрутити)
А ти шо не в курсі? Я ж замки змінив -)
Співчуваю. Ось це і є саме говіне у свапі, кіт у мішку, хрону вгадаєш.
Іномарка ж, втричі співчуваю.
Нагадав відповідь сервісу. Це ж УАЗ-чого ти хотів.
Це був жарт про легендарну нелагідність іномарок, в даному випадку движку)
Я сам винен, потрібно було відразу як узяв двигун, розібрати і перебрати, просто так би я відразу влетів на голову, а так півроку покатався)
Ось пля ось те саме гавно, про яке знаєш і все одно курво лізиш! Лаймо сталося ...
Та х****, прорвемося, але буде вже нова бошка, сказати що погано ... думаю ні)
Піз-ец.А не хочеш алюмінієві з китаю спробувати? Можна навіть чавун знайти. Головне при складанні на гвинт блок і голову перевірити, у мене блок злегка гвинтом. Сумно звичайно, зате відновити можна нормально
На блок лінійку ставив начебто рівний
Я штангелем міряв довгим і під нього щупи. Треба 0.02 начебто. Зараз перегляну які точно і напишу. Не знайшов у неті, ввечері гляну книгу, якщо знайду її. Тут бензинові допуски кілометрові не підходять (
Подивився. 0.04 бажано. 0.08сама межа.Але це на продування прокладки впливає. Тріщини то не будуть з'являтися.Просто видавить прокладку. Потім антифриз, потім привіт тріщина.Шліфувати блок і голову обов'язково, моя думка.