Отже, вихідні теплі та ясні. Стільки часу сидіти без діла не можу.А значить беремо все необхідне і ліземо під капот))
Схему мені підкинув товариш, проінструктував як слід ну я і вирішивсамостійно її зібрати.З мене електрик ніякий, але я намагався))
Спочатку все зібрав для перевірки працездатності.І, о диво, моторизадзижчали!
По суті, потрібно тягнути два дроти живлення від тумблера коректорадо їх фішок.Потому по одному дроту з фішок кидаємо на масу і ще поодному чіпляємо на провід ближнього світла.Він зелений ізелено-білий залежно від боку установки фари.
Всі ізолюємо гарненько і можна користуватися.Біл приємноздивований, що підсвічування тумблера було всередині вжезакладено.Тобто з самого тумблера я проводу не підключав.Там лампавже з внутрішнього боку стояла І вона спалахує коли включаєшгабарити. Ну так от. Тепер чекаю темряви, щоб все перевірити))
Коментарі10
Вітаю! Чи підійдуть такі коректори на 940?
А вони і є з 940. Я так розумію, що це універсальна опція.
Сьогодні подивився лівий коректор. Мабуть у крайньому нижньому положенні мотор підклинює. Посіпав його, він відразу фару підняв. Поганяв туди сюди начебто працює.
це круто)))
Ну не так круто, як зручно. У мене на деяких машинах вони стояли, я оцінив. Була Фієста та Нексия, коректора виручали дуже добре.
Випробував у дії. Працює! Правда ліва фара зависла в крайньому нижньому положенні. І мотор затих. Десь контакт слабкий ... напевно. Вже завтра розбиратимуся.
Чувак, та ти заряджений на повну!
Кілька опцій для повного щастя не вистачає))
А в тебе коректори вже стояли? Собі хочу таку тюнячку. Де взяти ці коректори?, чорт їх знає
У мене спочатку їх не було. Попалися фари в яких вони стояли. Докупив відсутні компоненти і ось ... Самі мотори коректорів дістати не проблема. Вони на 940 часто зустрічаються. А ось чи стануть вони в фари в яких їх спочатку немає, цього я не знаю.