Трохи погралися з налаштуваннями+реєстратор

Давно хотів підключити реєстратор від салонного плафона, та все небуло часу це зробити. Здзвонився з yarik99, домовився про зустріч іось, що у нас в результаті вийшло:
< br> — встановили відеореєстратор, запитавши через плафон ісховавши проводи, що бовтаються, під обшивку стелі
і заодно активація додаткових функцій:
— підкоригували показання витрати палива в приладовій панелі
<
- активували TSC (Torque Steer Compensation) зміна налаштуваннякомпенсації крутного моменту.Компенсація відведення автомобіля вмомент розгону
- активували налаштували XDS (Electronic Differential Lock)електронна система блокування міжколісного диференціала
- налаштували на максимум BAS (Brake Assist System) ассистентекстреного гальмування допомагає водію в критичній ситуаціїреалізувати максимальне зусилля на педалі гальма в перші митіекстреної зупинки
- активували DCC (Adaptive Dynamic Chassis Control) адаптивнасистема регулювання ходової частини, дозволяє підсилювачурульового управління та регульованій підвісці (за її наявності)адаптуватися під дорожні умови
— налаштували на раннє спрацювання при низьких оборотах двигуна HHC(Hill Hold Control) ассистент утримування авто на підйомі
> — активували повне відключення системи курсом стабілізації автоESC (ESP) (Electronic Stability Control) неможливо відключитикнопкою (вимикається тільки ASR). Ця ж функція дозволяє приутриманні кнопки ASR протягом 5 секунд тимчасово відключити ESC донаступного включення кнопкою або перезапуску двигуна
- оновили ПЗ кермової рейки прошили параметрію з змінним зусиллямна кермі в залежності від швидкості руху
- активували ДХО через ПТФ + меню відключення в MFA
- активували меню в MFA місце в баку в літрах
- активували меню в MFA (TPMS). Непрямий контроль тиску в шинахверсія 2.0 показує зміну тиску в конкретному колесі - оновили блокCAN Gateway і прошили асистент розпізнавання втоми водія MKEдодалося меню в MFA - прибрали контроль ВЧ динаміків в магнітолідля покращення якості звучання