Всё таки тюнинговые ателье творят очень интересные вещи.
Взять к примеру EVOLVE и C30. Взяли заводского лося с турбированымдвигателем обьемом в 2.5 литров и начали ваять.< Доробкиторкнулися кожної частини авто, двигуна, кузова, впуску, випуску, салону... Все це дало маленькому лосю 507 сил і 634.52 крутногомоменту і, природно, для такої потужності з передньопривіднатридцятка перетворилася на повнопривідну. Підвіска KONI з власнимидоробками, шестипоршневі гальмівні суппорти ззаду ічотирнадцятипоршневі спереду.Розширений каркас кузова дозволиввстановити 355 .
Дуже цікавим і незвичайним рішенням було винести вихлоп поруч іззадніми ліхтарями, що це дає для мене залишилося загадкою, інформації з цього приводу не знайшов, але виглядає на мій погляд.не зовсім вдало.
А ось спойлер і дифузор мені напевно подобається.Додають вониякоїсь задерикуватості. > А ось салон чомусь обділили і не далисвого стилю. Панель приладів, торпедо, все залишилося штатним.Впадають в очі хіба що, балки, що зміцнюють каркас кузова. Але тутз'являється він:харизматичний красень від Polestar.
За його основу знову ж таки взяли — стоковий 2.5 турбо. І задопомогою нетривіальних махінацій досягли 451 лосиних сил, якіпередаються на колеса за допомогою повного приводу. Крутний моментпоказує 510Нм, що як би і нижче ніж у "жовтого". Але йдемодалі.
Тут кузов піддався не таким кардинальним змінам. Обважуванняпокращує аеродинамічні властивості, розширені колісні арки длявеличезних коліс. Низький передній бампер і великий спойлер. Весьцей ансамбль несе лося по треку вперед набираючи 100 км/год всьогоза 4.2 секунди.
>
Салон набагато цікавіший ніж у жовтка.
Виникає питання, хто ж краще, хто досяг вищих результатів.
Я вважаю, що ніхто. Обидві машини не пішли навіть у мінімальну, обмежену серію.
Стати власником цих красенів не видається можливим.
Але все ж таки. Жовтий швидше. Швидше на прямий, це безперечно. Алечи швидший він на треку? Мені здається, тут лідерство візьмеблакитний. Принаймні приз глядацьких симпатій за свою зовнішністьбере саме він. Додав відео з Нюрбургрингу.






Коментарі18
я такі супортяри ще не бачив. мощі!
Плюшевий такий салончик у С30 від Polestar. Прям мрія алергіка)
вихлоп там швидше за все для того, щоб не було опору потоку повітря, що проходить під машиною!
Жовтенькааааяяяя))))) Мій улюблений колір))))
Значить Мадам Морозова записується в ряди драг гонщиць) А мій коханий - колір полестара, вони як знали коли його підбирали)
Цікаво як швидко вихлоп від Evolve поплавить ліхтарі?! ))) А ось гальма від них хороші. Але я б все ж взяв Полестар, він цікавіше!
Під час скидання газу, вихлоп напевно як стопи працює ... вогниками ))
з жовтої зробили щось космічне)а ось pcp як нормальна с30 виглядає, без надмірностей) але дико заряджена)Як сказав Джеремі Кларксон, це епічна машина))
І колір - просто бомба)
мда ... слині ледве зібрав ...
А я ще не зібрав. Починаю збирати на polestar S60 =) Його хоч купити можна.
красотись якась!
Не те слово. Мені ще подобається від Heico тридцятка. На першій фотці праворуч, з жовтою смужкою.
У мене колись нитка знайдеться час для того, щоб зробити ексклюзив зі свого коня!
Потихеньку можна зібрати щось стильне =) Головне бажання і час.
бажання є, а ось згодом великі напряги…
цікаво як якщо поєднатижовтий+вихлов+дощ=?
Він напевно полум'я вивергає з трубок, так що дощ не завада =)))