Інтер'єр Заміна підсклянника на європейську (зі шторкою)

Замовив собі на всьому відомому китайському сайті підстаканникєвропейського типу зі шторкою:
Aliexpress (запчастина б'ється за номером 1K0862531)

Загалом, вирішено було встановлювати його самому, а заразомрозібратися в процесі демонтажу салону власного автомобіля :)

Прийшло все в такому вигляді:
< /p>
Cupholder європейський
шторка виявилася навіть у колір пластику центральної консолі, чудово!
Заздалегідь вибачаюсь якщо будуть якісь неточності в назвах абоописах, все робив вперше і розбирався сам. Принаймні менізнадобився) 1. "тріщка" (викрутка, у якої насадки розміщуються підкутом 90 градусів). Підлізти;
2. Звичайна викрутка (опціонально);
3. Пластикові лопатки для "підсування" пластикових деталей безнанесення їм каліцтв;
4. Насадка Т20. Схожа на "зірочку". Панель ручки DSG Знімаємо кожухз ручки DSG, відтягуємо його по черзі з двох сторін, щоб він вийшовіз пазів. Можна допомогти лопаткою. Закидаємо його нагору ручки, щоб не заважав.
За тим же принципом знімаємо пластикову панель, підтягуємо пази, виштовхуємо. Під нею конектор індикаторів коробки передач, відключаємо його і відкладаємо убік.
Панель індикаторів DSG
Бардачок з прикурювачем
Відкручуємо болти відмічені стрілочками.
Болти, що тримають бардачок
Після цього бардачок повинен легко вийматися. Акуратно піднімаємойого, відключаємо конектори кнопок та прикурювача. Дістаємо його івідкладаємо убік.

Кріплення центральної консолі
Під бардачком ховається 4 болти (по два з кожної сторони), відкручуємо їх. Відмітив правий бік стрілочками, з лівого бокутаких же два.

Болти під бардачком
Потім знімаємо накладки з боку водія та пасажира. Знаходимо ось ціболти з двох сторін (показаний стрілочкою), відкручуємо:
Болт, що тримає накладку
Накладка тримається на пазах і липучках які приліплені до м'якоїчастини підлоги, тому акуратно підтягуємо пластикові пази тавідклеюємо липучку. Дістаємо накладки і відкладаємо вбік. Піднакладками ховаються ще по Т20 болту. Відкручуємо. Далі приступаємодо ручок. Дуже акуратно піднімаємо внутрішню частину ручкилопаткою, щоб не пошкодити пази. Відлужуємо. Використовуйтепластикові лопатки щоб не пошкодити пази при знятті ручки! Підручками ховаються по два болти Т20 які тримають центральну консоль.Знаходимо та відкручуємо.
Показав на фото стрілочками. Видно погано, але вони там є.Чесно!

Дістаємо з-під ручок пластикові кожухи, які тримали всі разом.тримає центральну консоль окрім підсклянника… І підлокітника!
Щож, розберемося і з ним.
Заглядаємо назад. Бачимо два болти, які тримають панель попільничкиззаду підлокітника. Відкручуємо.

Опускаємо підлокітник і використовуючи лопатки знімаємо заднючастину кожуха (не забудьте про конектор прикурювача):
> Далі відкручуємо по болту з двох сторін унизу, і піднявшипідлокітник вгору. Знімаємо передню частину кожуха. Переміщуємосяназад на водійське. Виявляємо, що кріплення центральної консолі всеще заблоковано кнопкою керування дахом та люком. Відкручуємо йогота акуратно відкладаємо убік.

Дістаємо гумову підкладку з підсклянника (у мене її не було) івідкручуємо Т20 болт під нею.

Далі нам потрібно підняти центральну консоль щоб дістатися докріплень підсклянника. Для цього я не знайшов способу краще ніжзадерти ручне гальмо максимально наскільки це можливо, і витягнутипанель нагору. Швидше за все є спосіб простіше і правильніше, але яне здогадався. Справа залишилася за малим, відкручуємо старийпідсклянник і ставимо новий. Кріпиться він на двох болтах. КінецьЗбираємо все в зворотному порядку. Уважно, щоб не залишилося зайвихдеталей і болтів:)

Власне, результат:

Підсклянка зі шторкою!

На все про все у мене пішло кілька годин. Це можна було зробитишвидше за N грошей у якомусь сервісі, але так не цікаво, явважаю.