Вітаю всіх. Продовжую боротьбу з тугим запуском ДВС після ночі.
Вирішив перевірити зазори клапанів і стан ланцюга. Розкрив клапаннукришку, там все красиво для 160000 пробігу.
Останні дві заміни масло Zic 5-30, до мене лили Neste 5w40 тризаміни, що лили раніше — невідомо, чи в сервісці написано 5w30.
Картина під кришкою радує.Все красиво і чисто.
Прокручуванням колінвала помітив періодичні ослаблення натягуланцюга, вирішив допомогти натягувачу довгою викруткою.Вийшов на 3зуби, я виштовхнув ще на 1, після чого натяг став постійним, безпровисань. Виміряв зазори.
Отримав такі значення.
Зібрав все назад.Після запуску стало трохи тихіше в движку, доцього іноді брязкало і шумів ланцюг.
Але проблема з поганим запуском не пішла... Не знаю куди копати, все вже перебрав, їде чудово, не глухне. Тільки на холоднузапускається не з першого разу.
Коментарі20
Була і є така проблема. Іде, коли рівень бензу вище половини бака. Бенз ллю хороший, тому що при обгоні потрібні всі коні.
Так само і в мене. Дивна несправність.
У вас ГБО встановлено. Чи пробували перед стоянкою перекривати газовий балон і виробляти залишки газу?
Дякую, пробував, безрезультатно.
Така ж біда із запуском, відпиши якщо знайдеш проблему. Вранці заводити, тир пир, глухне, вдруге з полтикаГрешу на насос, боляче якісь дивні звуки став видавати, сильно гучні
Точно такий самий старт. Насос в нормі.
теж би перевірити у себе клапана, але якось не хочеться лізти. почне сопливить кришка потім.
Тугий запуск після простою — це не працює регулятор тиску палива. Я не пам'ятаю, чи він стоїть у насосі в корпусі або окремо на рампі. Проблема 100% у ньому. Клапана тут взагалі ні до чого.
спасибі. Може Ви і маєте рацію. До речі помітив таку особливість, чим більше бенза в баку тим легше запуск, а чим менше тугіше запуск.
Зіткнувся з такою проблемою, судячи з усього це регулятор тиску палива, стоїть на чаші бензонасоса, оріг 2к стоїть, ось думаю замовляти та міняти
Сьогодні протягом дня поміняю, вже купив, відпишуся про результати.
А ти спробуй без прокручування стартером після ночі кілька разів включити запалення, щоб насос нагнав тиск у рампі і потім запустити. Якщо це спрацює, то дивитися, яка сифоніт форсунка, якщо кільця все в нормі. Через неї теж може стравлювати.
Нижче відповів. Пробував, не допомагає… Форсунок вже два комплекти у мене! Два комплекти, Карле! погоду з пів стусану, а твій кореєць сучасний не вселяє довіри
Усього дві справи зробити треба, манометр в паливну магістраль і якщо там все буде нормально, то компресію проміряти по горщиках. перевірці
Спробую ці пункти.
Схоже на те, що газ трохи просочується в колектор після стоянки, був у мене такий або тиск бензину в рампі не тримається, то гумові кільця замінити.
Та все вже перепробував... Бензонасос обслужив, гумки все щільно, все на своїх місцях. Газ перекривав, попередньо випалив залишки з магістралі, все безглуздя... Мене вже запарила ця дичина... Саме перший запуск важкий, схопить на двох циліндрах, і гл...
Залишилося компресію проміряти. Не масло після першого пуску її вирівнює в горщиках і нормально запускається
Та я навіть не знаю, чи в компресії справа ... Навіть після пару годинного простою іноді буває важкий запуск ... Є думки що це датчик якою мрячить. Завтра махну ДПКВ, може він дивує ... Але він на гарячу еб @ т мозок.
Вище написав про пуск після простою, не відразу запускати прокрутку, а тільки запалення для нагнітання тиску.