Фарбування масок передніх фар у колір кузова.

Всім привіт, мій короткий розповідь про те як з непоказних стічнихфар зробити круті затемнені фари.
Хотів ще й плівкою потонувати скло (злегка), але кажуть, що світлостає гірше на 20%-25%.
Отже, для початку знімемо фари з авто, після чого, добре вимиваємоі починаємо розбирання.
1. Знімаємо лампу далекого світла, 2.Беремо промисловий фен іпочинаємо прогрівати фару по контуру прилягання скла до корпусу, процес тривалий, головне не перегріти пластик корпусу тобто. Незатримувати фен на одному місці більше 0, 5 - 1 сенкунди. Після тогояк добре прогріли і частини герметика стали практично як "м'якажуйка", бажано робити вдвох, але я і сам подужав. Сторониповоротника з кута, по тихеньку починаємо розділяти корпус іскло.Повторюся, удвох це робити набагато легше, при цьому щобгерметик легше відпускав скло, можна скористатися ножем.
4. Розділили, в одній руці корпус в іншій скло з відбивачем, корпусвідкладаємо, беремо скло і обережно викручуємо шурупи, івід'єднуємо скло поворотника і скло габаритів, а також оранжевийкатафот (все це тримається на клямках, дуже обережно, сам колизнімав катафо одній фарі відламав вушко, потім садив нагерметик).
5. Коли все розібрано, обклеюємо посадкові місця під лінзу таповоротник і фарбуємо нітро фарбою (будь-якого кольору) відбивач ікатафот. Мені сказали що можна не ґрунтувати, і навіть не оброблятинаждачкою відбивач.
6. Все висохло, залишки старого герметика вибираємо з струмка, вякий ставиться скло, і акуратно викочуємо "ковбаскою" і укладаємо впаз назад. Чесно кажучи, шукав такий герметик новий, але у настакого зараз немає
7. Знову феном добре прогріваємо паз з герметиком і скло, ставимоскло на місце так, щоб заклацалися всі клямки. І знову добрепрогріваємо!
8. Після остигання я взяв герметик сірого кольору "abro" і промазавусі шви зверху та б виключити попадання вологи на 100%. Успіхів! .