Як помирають RunFlat - продовжимо тему цікавої різі

Пройшло багато років і мій черговий комплект улюбленої різіBridgestone Potenza RE050 II RunFlat втомився. Втомився дуже сильно... Але я вирішив перевірити скільки він ще витримає і головне -подивитися що трапиться коли він помре остаточно.
Чекати довелося довго — майже півроку я домучував покри, накатав щез п'ят тис. І одного сонячного ранку це таки трапилося — нашвидкості 120 лопнуло переднє колесо.Що саме сталося я зрозумів невідразу - почув "пшик" начебто наїхав на порожню пляшку від води ззакрученою пробкою, але швидкість скинув відразу, зупинився біляузбіччя і вийшов подивитися що до чого. Все чітко (в цьомупривабливість технології RunFlat)…
Дивлюсь і бачу:колесо зліва без тиску, сидить на посиленомубуртику, по внутрішній стороні колеса по протектору утворивсярозрив розміром близько 10 см. Колесо померло, експериментпереходить у заключну фазу:я стою за містом, за 10 км їзди віднайближчої монтажки, за 15 км. Від моєї монтажки (з правильнимобладнанням та фахівцями), запаски немає (я ж на RunFlat… хе-хе…), здавалося б, шоделать і т.Д… Але я просто сідаю в машину і їду далі— їду додому де лежать і чекають свого часу комплектиком нові 4покришки, так-так… знову
Bridgestone Potenza RE050 II RunFlat, вже куплені і чекають свогочасу…
Їду поспішаючи, 40 -50 км/год - колесо то розірвано, це ж незазвичай навіть для RunFlat, це на спущеному можна їхати 80 ібільше ... Через деякий час відчуваю, що розрив прогресує і передокпочинає злегка трусити. Зупиняюся, перевіряю — покришка на місці, не розбортована, бурт тримає як годиться, але сама гума помітнонагрілася від підвищеного тертя. Доїжджаю додому, беру 4 новихколеса і їду в монтажку.
Встаємо на піт-стоп:Розбирає, міняємо, збираємо, балансуємо.br/>
Померле колесо виглядає так:
всередині все незаймане у всіх 4 колесах, навіть жодного проколу завсю довгу експлуатацію шматок протектора всередині розірваногоколеса а ось і наслідки їзди на розірваному колесі
Протектор по центру — вже на контрольках, почалися мікротріщини
відшарування протектора через стирання в мінус
Якщо придивитися — на фото протектор біля внутрішньої боковинистертий в -3…-4 мм. Знос дійшов до силових елементів тавнутрішнього шару. Видно, що відшарування протектора. За нею вжеюзати давно не можна було.
Вік покришки — 12 років.

Нові покри на місці та встановлені колеса затягуються правильнимінструментом (динамометричний ключ):

ключик правильний!

Тепер можна катати простори ще багато десятків тис. Км.

знов у повній бойовій
Роблю висновок:технологія RunFlat себе виправдовує втричі, навіть усвідомо екстремальної ситуації з вами та машиною нічого поганого нетрапиться. Однак, не варто зловживати ресурсом і необхідно мінятиколеса за перших ознак (тріщини, порізи, грижі, залишок протектораменше 3мм.).