ВУТ та ГТЦ від Opel Omega B 3.0 (майже мануал:) )

Усім привіт.
Ну як я вже писав у попередньому записі про гальма, вут і гтц відооб 3.0 це окрема тема)

>

— Передні гальма 280мм

Для встановлення ВУТ та ГТЦ 25/20 від ООБ 3.0 нам знадобиться:
— Шпилька M10 (звичайна, куплена в епіцентрі)
— Сполучна гайка M10 (широка) (у тому ж епіцентрі)
— Гайки M10 (2шт)
— Трійник для гальмівних трубок M10, крок 1 (2шт)
— Перехідник (вкрутимо в гтц) з M12 на M10 крок 1 (1шт)
— Мідне колечко для M12
<
— Штуцерки M10 крок 1 на гальмівні трубки (4шт)
— Гальмівні трубки (2шт) приблизно по 25см (міряється індивідуальноза місцем)
— Людина, яка завальцює трубки) У мене це був сусід по гаражу, алеможна і на ринку зробити, тільки потрібно все проміряти точно.Ну чисамі якщо є інструмент)
— Особисто мені знадобилася трубка на 3см довша на зворот бачкаГТЦ, рідної не вистачало, внутрішній діаметр 8мм.
— Підібрати пильник від ВУТ до кузова, у мене його поки щонемає.

І так приступимо.
<
Одразу попереджаю! Пиляти, різати і розширювати в кузові щось ніхтоне буде, все робиться своїми руками без токаря та зварювання, космосу ніякого немає, все робиться своїми золотими руками))

Порівнюємо ВУТ ООБ зі стоковим, бачимо що шток у стокове довше івідкручуємо і викидаємо кріплення ВУТ ООБ, воно нам не потрібно.кузові до кінця кріплення до педалі і бачимо цифру в 29см.Викручуємо подовжувач штока (поправте якщо не правильно висловився)від стік ВУТ і накручуємо на ООБ і розуміємо що вся ця лабуденьдовша на 4см ніж нам потрібно, вкорочувати я не бачу сенсу, регулювання тоді не буде, та й гемор, загалом викручуємо назад, розуміємо що це нісенітниця і викидаємо стік ВУТ про паркан, намвід нього нічого не потрібно))
Накручуємо на шток нового ВУТ гайку М10, потім Сполучну, широкугайку і шпильку так само з гайкою.
Вимірюємо, що було б покладені 29см ріжемо шпильку, накручуємогайку і "вилку", знову перевіряємо, від площини ВУТ (нам дешпилька) до торця "вилки" має бути 29см. Потім контрогаєм цю справуі отримуємо таку картину:Потім встановлюємо Вут на машину, дляцього потрібно підігнути трохи стік кріплення ВУТ на кузові.Потрапляємо в отвори, і "в педаль"))) Якщо не потрапите, можездатися що Вут стає криво, потрібно розширювати отвір у кузові, щовся витівка погань і т.Д.Д, перевірте чи потрапили ви вилкою впедальку))
Затягуємо як належить, підключаємо педаль, все перевіряємо, якщовсі гуд, можна і пообідати)

< Приступаємо до Підключення ГТЦ:
Значить 2 верхні трубки йдуть на передні гальма, нижні 2 назад.
Наше завдання, засунути їх у трійники, так як у нового ГТЦ всього 2виходу, а у 4.
Трійники краще брати з латуні, вони на порядок дорожчі, але зате вине зірвете різьблення при затяжці.

Гнем трубки руками, вкручуємо в трійник. Верхні 2 в один трійник, нижні 2 в інший трійник. Отримуємо щось на кшталт такого:
Заміряємо довжину майбутніх трубок від верхнього трійника на вихідГТЦ з 25мм з різьбленням M10 і нижнього в 20мм, попередньовкрутивши в ГТЦ перехідник з М12 на М10.
Вальцюємо трубки, з'єднуємо, затягуємо, заливаємо і радіємовиконаній роботі, можна і повечеряти вже))))
ВАЖЛИВО! гальмівні трубки не повинні не про що тертися, інакшешвидко протруться. Виглядає вся ця справа після встановлення такимчином:
>
На фото видно перехідник вручений у ГТЦ.
Це все добре, але маленька проблемка все ж таки є, потрібнопідібрати пильовик від ВУТ до отвору в Кузові, у мене зараз тамнічого немає, раджу робити це відразу при встановленні. Сміття замалу кількість фоток, коли руки брудні, не до цього небагато, тому "майже мануал"
Намагався якомога детальніше описати процес встановлення ВУТ та ГТЦвід Омеги Б 3.0 Так як в інеті все напівфабрикатне, називаєтьсядодумай сам що куди і що купувати, а ті хто поставив собі, зажопилися і нікому нічого не розповідають, їздять і радіють.

Так що якщо що не ясно запитуйте, відповім.
_____________________________________________________
УВАГА!
Є випадок облома шпильки з епіцентру. Найкраще використовуватишпильку фортеці від 8.8 (епіцентрівська 5.8). Не купуйте шпильку вепіцентрі, купуйте ковану/нержавіючу міцну шпильку. За місяцьвикористання, сторічні одночасно при екстренному гальмуванні, гальмне стало. Причиною була шаїлька з епіцентру, яка просто невитримала натиску педалі. Фото додаю.

"перевірте чи потрапили ви вилкою в педальку))
Затягуємо як належить, підключаємо педаль, все перевіряємо, якщовсі гуд, можна і пообідати)

Приступаємо до Підключення ГТЦ:
Значить 2 верхні трубки йдуть на передні гальма, нижні 2 назад.
Наше завдання, засунути їх у трійники, так як у нового ГТЦ всього 2виходи, а у 4.
Трійники краще брати з латуні, вони на порядок дорожчі, але зате вине зірвете різьблення при затяжці.

>

Гнем трубки руками, вкручуємо в трійник. Верхні 2 в один трійник, нижні 2 в інший трійник. Отримуємо щось на кшталт такого:
Заміряємо довжину майбутніх трубок від верхнього трійника на вихідГТЦ з 25мм з різьбленням M10 і нижнього в 20мм, попередньовкрутивши в ГТЦ перехідник з М12 на М10.
Вальцюємо трубки, з'єднуємо, затягуємо, заливаємо і радіємовиконаній роботі, можна і повечеряти вже))))

ВАЖЛИВО! гальмівні трубки не повинні не про що тертися, інакшешвидко протруться. Виглядає вся ця справа після встановлення такимчином:
>
На фото видно перехідник вручений у ГТЦ.
Це все добре, але маленька проблемка все ж таки є, потрібнопідібрати пильовик від ВУТ до отвору в Кузові, у мене зараз тамнічого немає, раджу робити це відразу при встановленні. Сміття замалу кількість фоток, коли руки брудні, не до цього небагато, тому "майже мануал"
Намагався якомога детальніше описати процес встановлення ВУТ та ГТЦвід Омеги Б 3.0 Так як в інеті все напівфабрикатне, називаєтьсядодумай сам що куди і що купувати, а ті хто поставив собі, зажопилися і нікому нічого не розповідають, їздять і радіють.

Так що якщо що не ясно запитуйте, відповім.
_____________________________________________________
УВАГА!
Є випадок облома шпильки з епіцентру. Найкраще використовуватишпильку фортеці від 8.8 (епіцентрівська 5.8). Не купуйте шпильку вепіцентрі, купуйте ковану/нержавіючу міцну шпильку. За місяцьвикористання, сторічні одночасно при екстренному гальмуванні, гальмне стало. Причиною була шаїлька з епіцентру, яка просто невитримала натиску педалі. Фото додаю.

"перевірте чи потрапили ви вилкою в педальку))
Затягуємо як належить, підключаємо педаль, все перевіряємо, якщовсі гуд, можна і пообідати)

Приступаємо до Підключення ГТЦ:
Значить 2 верхні трубки йдуть на передні гальма, нижні 2 назад.
Наше завдання, засунути їх у трійники, так як у нового ГТЦ всього 2виходи, а у 4.
Трійники краще брати з латуні, вони на порядок дорожчі, але зате вине зірвете різьблення при затяжці.

>

Гнем трубки руками, вкручуємо в трійник. Верхні 2 в один трійник, нижні 2 в інший трійник. Отримуємо щось на кшталт такого:
Заміряємо довжину майбутніх трубок від верхнього трійника на вихідГТЦ з 25мм з різьбленням M10 і нижнього в 20мм, попередньовкрутивши в ГТЦ перехідник з М12 на М10.
Вальцюємо трубки, з'єднуємо, затягуємо, заливаємо і радіємовиконаній роботі, можна і повечеряти вже))))

ВАЖЛИВО! гальмівні трубки не повинні не про що тертися, інакшешвидко протруться. Виглядає вся ця справа після встановлення такимчином:
>
На фото видно перехідник вручений у ГТЦ.
Це все добре, але маленька проблемка все ж таки є, потрібнопідібрати пильовик від ВУТ до отвору в Кузові, у мене зараз тамнічого немає, раджу робити це відразу при встановленні. Сміття замалу кількість фоток, коли руки брудні, не до цього небагато, тому "майже мануал"
Намагався якомога детальніше описати процес встановлення ВУТ та ГТЦвід Омеги Б 3.0 Так як в інеті все напівфабрикатне, називаєтьсядодумай сам що куди і що купувати, а ті хто поставив собі, зажопилися і нікому нічого не розповідають, їздять і радіють.

Так що якщо що не ясно запитуйте, відповім.
_____________________________________________________
УВАГА!
Є випадок облома шпильки з епіцентру. Найкраще використовуватишпильку фортеці від 8.8 (епіцентрівська 5.8). Не купуйте шпильку вепіцентрі, купуйте ковану/нержавіючу міцну шпильку. За місяцьвикористання, сторічні одночасно при екстренному гальмуванні, гальмне стало. Причиною була шаїлька з епіцентру, яка просто невитримала натиску педалі. Фото додаю.

"можна і пообідати)

Приступаємо до Підключення ГТЦ:
Значить 2 верхні трубки йдуть на передні гальма, нижні 2 назад.
Трійники краще брати з латуні, вони на порядок дорожче, зате ви незірвете різьблення при затяжці. Гнем трубки руками, вкручуємо втрійник. Верхні 2 в один трійник, нижні 2 в інший трійник.Отримуємо щось на кшталт такого:
Заміряємо довжину майбутніх трубок від верхнього трійника на вихідГТЦ з 25мм з різьбленням M10 і нижнього в 20мм, попередньовкрутивши в ГТЦ перехідник з М12 на М10.
Вальцюємо трубки, з'єднуємо, затягуємо, заливаємо і радіємовиконаній роботі, можна і повечеряти вже))))

ВАЖЛИВО! гальмівні трубки не повинні не про що тертися, інакшешвидко протруться. Виглядає вся ця справа після встановлення такимчином:
>
На фото видно перехідник вручений у ГТЦ.
Це все добре, але маленька проблемка все ж таки є, потрібнопідібрати пильовик від ВУТ до отвору в Кузові, у мене зараз тамнічого немає, раджу робити це відразу при встановленні. Сміття замалу кількість фоток, коли руки брудні, не до цього небагато, тому "майже мануал"
Намагався якомога детальніше описати процес встановлення ВУТ та ГТЦвід Омеги Б 3.0 Так як в інеті все напівфабрикатне, називаєтьсядодумай сам що куди і що купувати, а ті хто поставив собі, зажопилися і нікому нічого не розповідають, їздять і радіють.

Так що якщо що не ясно запитуйте, відповім.
_____________________________________________________
УВАГА!
Є випадок облома шпильки з епіцентру. Найкраще використовуватишпильку фортеці від 8.8 (епіцентрівська 5.8). Не купуйте шпильку вепіцентрі, купуйте ковану/нержавіючу міцну шпильку. За місяцьвикористання, сторічні одночасно при екстренному гальмуванні, гальмне стало. Причиною була шаїлька з епіцентру, яка просто невитримала натиску педалі. Фото додаю.

"можна і пообідати)

Приступаємо до Підключення ГТЦ:
Значить 2 верхні трубки йдуть на передні гальма, нижні 2 назад.
Трійники краще брати з латуні, вони на порядок дорожче, зате ви незірвете різьблення при затяжці. Гнем трубки руками, вкручуємо втрійник. Верхні 2 в один трійник, нижні 2 в інший трійник.Отримуємо щось на кшталт такого:
Заміряємо довжину майбутніх трубок від верхнього трійника на вихідГТЦ з 25мм з різьбленням M10 і нижнього в 20мм, попередньовкрутивши в ГТЦ перехідник з М12 на М10.
Вальцюємо трубки, з'єднуємо, затягуємо, заливаємо і радіємовиконаній роботі, можна і повечеряти вже))))

ВАЖЛИВО! гальмівні трубки не повинні не про що тертися, інакшешвидко протруться. Виглядає вся ця справа після встановлення такимчином:
>
На фото видно перехідник вручений у ГТЦ.
Це все добре, але маленька проблемка все ж таки є, потрібнопідібрати пильовик від ВУТ до отвору в Кузові, у мене зараз тамнічого немає, раджу робити це відразу при встановленні. Сміття замалу кількість фоток, коли руки брудні, не до цього небагато, тому "майже мануал"
Намагався якомога детальніше описати процес встановлення ВУТ та ГТЦвід Омеги Б 3.0 Так як в інеті все напівфабрикатне, називаєтьсядодумай сам що куди і що купувати, а ті хто поставив собі, зажопилися і нікому нічого не розповідають, їздять і радіють.

Так що якщо що не ясно запитуйте, відповім.
_____________________________________________________
УВАГА!
Є випадок облома шпильки з епіцентру. Найкраще використовуватишпильку фортеці від 8.8 (епіцентрівська 5.8). Не купуйте шпильку вепіцентрі, купуйте ковану/нержавіючу міцну шпильку. За місяцьвикористання, сторічні одночасно при екстренному гальмуванні, гальмне стало. Причиною була шаїлька з епіцентру, яка просто невитримала натиску педалі. Фото додаю.

"засунути їх у трійники, так як у нового ГТЦ всього 2 виходи, а у4. Трійники краще брати з латуні, вони на порядок дорожчі, але затеви не зірвете різьблення при затяжці. Гнем трубки руками, вкручуємов трійник. Верхні 2 в один трійник, нижні 2 в інший трійник.Отримуємо щось на кшталт такого:
Заміряємо довжину майбутніх трубок від верхнього трійника на вихідГТЦ з 25мм з різьбленням M10 і нижнього в 20мм, попередньовкрутивши в ГТЦ перехідник з М12 на М10.
Вальцюємо трубки, з'єднуємо, затягуємо, заливаємо і радіємовиконаній роботі, можна і повечеряти вже))))
ВАЖЛИВО! гальмівні трубки не повинні не про що тертися, інакшешвидко протруться. Виглядає вся ця справа після встановлення такимчином:
>
На фото видно перехідник вручений у ГТЦ.
Це все добре, але маленька проблемка все ж таки є, потрібнопідібрати пильовик від ВУТ до отвору в Кузові, у мене зараз тамнічого немає, раджу робити це відразу при встановленні. Сміття замалу кількість фоток, коли руки брудні, не до цього небагато, тому "майже мануал"
Намагався якомога детальніше описати процес встановлення ВУТ та ГТЦвід Омеги Б 3.0 Так як в інеті все напівфабрикатне, називаєтьсядодумай сам що куди і що купувати, а ті хто поставив собі, зажопилися і нікому нічого не розповідають, їздять і радіють.

Так що якщо що не ясно запитуйте, відповім.
_____________________________________________________
УВАГА!
Є випадок облома шпильки з епіцентру. Найкраще використовуватишпильку фортеці від 8.8 (епіцентрівська 5.8). Не купуйте шпильку вепіцентрі, купуйте ковану/нержавіючу міцну шпильку. За місяцьвикористання, сторічні одночасно при екстренному гальмуванні, гальмне стало. Причиною була шаїлька з епіцентру, яка просто невитримала натиску педалі. Фото додаю.

"засунути їх у трійники, так як у нового ГТЦ всього 2 виходи, а у4. Трійники краще брати з латуні, вони на порядок дорожчі, але затеви не зірвете різьблення при затяжці. Гнем трубки руками, вкручуємов трійник. Верхні 2 в один трійник, нижні 2 в інший трійник.Отримуємо щось на кшталт такого:
Заміряємо довжину майбутніх трубок від верхнього трійника на вихідГТЦ з 25мм з різьбленням M10 і нижнього в 20мм, попередньовкрутивши в ГТЦ перехідник з М12 на М10.
Вальцюємо трубки, з'єднуємо, затягуємо, заливаємо і радіємовиконаній роботі, можна і повечеряти вже))))
ВАЖЛИВО! гальмівні трубки не повинні не про що тертися, інакшешвидко протруться. Виглядає вся ця справа після встановлення такимчином:
>
На фото видно перехідник вручений у ГТЦ.
Це все добре, але маленька проблемка все ж таки є, потрібнопідібрати пильовик від ВУТ до отвору в Кузові, у мене зараз тамнічого немає, раджу робити це відразу при встановленні. Сміття замалу кількість фоток, коли руки брудні, не до цього небагато, тому "майже мануал"
Намагався якомога детальніше описати процес встановлення ВУТ та ГТЦвід Омеги Б 3.0 Так як в інеті все напівфабрикатне, називаєтьсядодумай сам що куди і що купувати, а ті хто поставив собі, зажопилися і нікому нічого не розповідають, їздять і радіють.

Так що якщо що не ясно запитуйте, відповім.
_____________________________________________________
УВАГА!
Є випадок облома шпильки з епіцентру. Найкраще використовуватишпильку фортеці від 8.8 (епіцентрівська 5.8). Не купуйте шпильку вепіцентрі, купуйте ковану/нержавіючу міцну шпильку. За місяцьвикористання, сторічні одночасно при екстренному гальмуванні, гальмне стало. Причиною була шаїлька з епіцентру, яка просто невитримала натиску педалі. Фото додаю.

"
Вимірюємо довжину майбутніх трубок від верхнього трійника на вихідГТЦ з 25мм з різьбленням M10 і нижнього в 20мм, попередньовкрутивши в ГТЦ перехідник з М12 на М10.
Вальцуємо трубки, з'єднуємо, затягуємо, заливаємо гальму, прокачуємо і радіємо виконаній роботі, можна і повечерятивже))))
ВАЖЛИВО! гальмівні трубки не повинні не про що тертися, інакшешвидко протруться. Виглядає вся ця справа після встановлення такимчином:
>
На фото видно перехідник вручений у ГТЦ.
Це все добре, але маленька проблемка все ж таки є, потрібнопідібрати пильовик від ВУТ до отвору в Кузові, у мене зараз тамнічого немає, раджу робити це відразу при встановленні. Сміття замалу кількість фоток, коли руки брудні, не до цього небагато, тому "майже мануал"
Намагався якомога детальніше описати процес встановлення ВУТ та ГТЦвід Омеги Б 3.0 Так як в інеті все напівфабрикатне, називаєтьсядодумай сам що куди і що купувати, а ті хто поставив собі, зажопилися і нікому нічого не розповідають, їздять і радіють.

Так що якщо що не ясно запитуйте, відповім.
_____________________________________________________
УВАГА!
Є випадок облома шпильки з епіцентру. Найкраще використовуватишпильку фортеці від 8.8 (епіцентрівська 5.8). Не купуйте шпильку вепіцентрі, купуйте ковану/нержавіючу міцну шпильку. За місяцьвикористання, сторічні одночасно при екстренному гальмуванні, гальмне стало. Причиною була шаїлька з епіцентру, яка просто невитримала натиску педалі. Фото додаю.

"
Вимірюємо довжину майбутніх трубок від верхнього трійника на вихідГТЦ з 25мм з різьбленням M10 і нижнього в 20мм, попередньовкрутивши в ГТЦ перехідник з М12 на М10.
Вальцуємо трубки, з'єднуємо, затягуємо, заливаємо гальму, прокачуємо і радіємо виконаній роботі, можна і повечерятивже))))
ВАЖЛИВО! гальмівні трубки не повинні не про що тертися, інакшешвидко протруться. Виглядає вся ця справа після встановлення такимчином:
>
На фото видно перехідник вручений у ГТЦ.
Це все добре, але маленька проблемка все ж таки є, потрібнопідібрати пильовик від ВУТ до отвору в Кузові, у мене зараз тамнічого немає, раджу робити це відразу при встановленні. Сміття замалу кількість фоток, коли руки брудні, не до цього небагато, тому "майже мануал"
Намагався якомога детальніше описати процес встановлення ВУТ та ГТЦвід Омеги Б 3.0 Так як в інеті все напівфабрикатне, називаєтьсядодумай сам що куди і що купувати, а ті хто поставив собі, зажопилися і нікому нічого не розповідають, їздять і радіють.

Так що якщо що не ясно запитуйте, відповім.
_____________________________________________________
УВАГА!
Є випадок облома шпильки з епіцентру. Найкраще використовуватишпильку фортеці від 8.8 (епіцентрівська 5.8). Не купуйте шпильку вепіцентрі, купуйте ковану/нержавіючу міцну шпильку. За місяцьвикористання, сторічні одночасно при екстренному гальмуванні, гальмне стало. Причиною була шаїлька з епіцентру, яка просто невитримала натиску педалі. Фото додаю.

"раджу робити це одразу при встановленні.

Смідь за малу кількість фоток, коли руки брудні, не до цьогонебагато, тому "майже мануал"
> Намагався якомога детальніше описати процес установки ВУТ і ГТЦвід Омеги Б 3.0 Так як в інеті все напівфабрикатне, називаєтьсядодумай сам що куди і що купувати, а ті хто поставив собі, зажопилися і нікому нічого не розповідають, їздять і радіють.

Так що якщо що не ясно запитуйте, відповім.
_____________________________________________________
УВАГА!
Є випадок облома шпильки з епіцентру. Найкраще використовуватишпильку фортеці від 8.8 (епіцентрівська 5.8). Не купуйте шпильку вепіцентрі, купуйте ковану/нержавіючу міцну шпильку. За місяцьвикористання, сторічні одночасно при екстренному гальмуванні, гальмне стало. Причиною була шаїлька з епіцентру, яка просто невитримала натиску педалі. Фото додаю.

"раджу робити це одразу при встановленні.

Смідь за малу кількість фоток, коли руки брудні, не до цьогонебагато, тому "майже мануал"
> Намагався якомога детальніше описати процес установки ВУТ і ГТЦвід Омеги Б 3.0 Так як в інеті все напівфабрикатне, називаєтьсядодумай сам що куди і що купувати, а ті хто поставив собі, зажопилися і нікому нічого не розповідають, їздять і радіють.

Так що якщо що не ясно запитуйте, відповім.
_____________________________________________________
УВАГА!
Є випадок облома шпильки з епіцентру. Найкраще використовуватишпильку фортеці від 8.8 (епіцентрівська 5.8). Не купуйте шпильку вепіцентрі, купуйте ковану/нержавіючу міцну шпильку. За місяцьвикористання, сторічні одночасно при екстренному гальмуванні, гальмне стал...