У перші добрий день (привіт, хай, як справи чи будь-яке інше вітання). На ринку навряд чи можна підібрати. Амортизатор рено меган класик 300 мм шток 100 мм сила 410 N (можу не пам'ятати). Фото зроблю (але машина не моя, тому швидко не вийде).
І знову здравствуйте) Загалом, їздив у магазин, і ось яке питання мене знову хвилює. Там подібні упори є зусилля не знаю, але кронштейни капота при закритті вигинає будь здоров. при відкритті.
Так само як за Вашим посиланням, мій куточок кріпиться тільки під верхній болт петлі, а нижній кінець аморта в крило (так як у засланні). Кронштейн (куточок) я робив із потужного (3 мм товщина) сталевого куточка 40Х40, Нарізав різьблення і вкручував ...
Коментарі16
Я зрозумів. Все. Сьогодні ввечері померю.
Так, амортизатори вимірюються між кріпленнями.
А як це зробити?
Ну та як би 2 роки це термін.)))
Привіт. У результаті у тебе газовий упор на капот 279мм від кінця до іншого кінця або 300мм?
Привіт, машина не моя і минуло 2 роки. Можна поміряти при відкритому капоті між двома болтами.
А що за фірма? Де замовляв?
Фірма золоті руки - куточки робив сам, амортизатори підібрав за силою та розміром.
На машинці б фото… підбирав? На ринку?
У перші добрий день (привіт, хай, як справи чи будь-яке інше вітання). На ринку навряд чи можна підібрати. Амортизатор рено меган класик 300 мм шток 100 мм сила 410 N (можу не пам'ятати). Фото зроблю (але машина не моя, тому швидко не вийде).
Вибачаюся, радий вітати. Дякую, якщо складно знімок не потрібен. Дякую за наведення.
Ok, знімок зроблю (сусід по стоянці), але не швидко.
І знову здравствуйте) Загалом, їздив у магазин, і ось яке питання мене знову хвилює. Там подібні упори є зусилля не знаю, але кронштейни капота при закритті вигинає будь здоров. при відкритті.
Так само як за Вашим посиланням, мій куточок кріпиться тільки під верхній болт петлі, а нижній кінець аморта в крило (так як у засланні). Кронштейн (куточок) я робив із потужного (3 мм товщина) сталевого куточка 40Х40, Нарізав різьблення і вкручував ...
Спасибі.
Крик душі - реально у першої Фабії самий геморойний упор капота. Потрібно впиндюрити між ребром жорсткості і крилом. Уф.