Підготовка до нового стилю!)

Добрий день!

З п'ятниці на суботу десь нарешті загрунтував Шершня, довго шукавде це зробити, але все ж таки знайшов вихід у знайомого на гаражах, безкоштовний :) Ґрунтував автомобіль у 3 шари, потім зашкуривав підфарбування 400 шкуркою.
Відповідно ґрунтуються всі шпакльовані місця, а також місця з«підозрілим» покриттям. Все те, що може після фарбування принестинеприємні сюрпризи.Відповідно загрунтував все!
І знову під грунт матуємо всю поверхню елемента кузова, щофарбується, остаточно використовується абразиви із зерном 400, неменше.
Тут слід пояснити:чим грубіший абразив, тим менше визначальне числоПриклад:Р80 – це дуже грубий абразив, а Р400 – це вже доситьдрібний.
Мокре шліфування дає більш тонкий результат при однаковому номерішкурки, а вода видаляє матеріал, що дозволяє зніматися, що дозволяєдовше жити листу шкурки.Тільки ось мокре шліфування не раджу увипадках зі шпаклів, вона досить гіроскопічна, і не факт що вийдеїї якісно висушити. Від цього постраждає якість фарбувальних робітв цілому.
Обдуваємо, за допомогою компресора, автомобіль від надлишків пилу, що утворився від точення шпаклівки та матування. Беремо чистубезворсову серветку, антисиликоновий знежирювач і починаємо всеретельно протирати.
Після того як на серветці не залишатиметься слідів шпаклювальногопилу приступаємо до заклеювання малярним скотчем і паперомповерхонь, що не фарбуються.>

Грунтуємо)

Замілюємо)
Вирішив пройтися по всіх швах багажника та стиків з'єднання крил, автогерметиком.

Дві доби провели в гаражі закінчили роботу! )

Тепер справа за маляром…