Звернулися колеги дизелісти авто Вектра С дизель 2.2.
Купили насос PSG16 але він чомусь як дивилися в букварі " СкинутиЕБУ, пришити ЕБУ "… Зовсім не реагує.
Спробуємо його перевірити на столі.
Кабель є, Олександр Her13 Свого часу схему в теміопубліковував https://megadriver.org так що головне для зручностівсе-таки наявність штатного роз'єму щоб все по феншу ))Підключаємося опком, насос відгукується на опком і по CAN і поK-лінії
Дивимося для початку з чого він …по вин номеру
Зафіра А …
Заходимо через Зафіра А робимо скидання
введення коду …
Тоді беремо вин авто куди ставимо і зробимо SPS йому передустановкою. Підготуємо його під конкретне авто нашого власника
< p>
Запускаємо MDI, чекаємо коли перепрошеться
Підключаємо знову опком перевіряємо VIN отримуємо потрібну векторС))Запчастини на фото:55350002
Далі як вони говорили все пішло по "букварю"
Тому для цих дизелів насос не просто так взяти і поставити. Усередовищі дизелістів на просторах diesel-club.net/але чомусьнечасто звертають увагу на такі речі.
Коментарі5
Все вірно. Якщо насос з vectra c або signum, то все просто, тому що він CAN, а вже якщо зафіра, то там K-line, звідси й такі процедури.
Ці процедури необхідно проводити незалежно з якої машини зняв. При цьому навіть якщо знімати з вектри С наприклад і ставити на вектору С то це треба робити так як уявімо, що зняли насос з універсала, а ставимо на хетч і отримуємо помилку, що вічно ви...
Це все правильно і правильно, якщо робити все як потрібно, то потрібно повну прошивку заливати під свою машину.
Власне як я зрозумів він так і робив. тобто правильно.
Це та секрет робіт в електроніці завжди криється в якихось дрібницях, варто не звернути на них увагу і проект потертить крах.