Буваю рідко - пишу мало :-) Враження за три роки експлуатації та 50 000 км пробігу ...

Спробую зібрати воєдино свої враження за цей час і поділитися нимиз Вами.
Загалом і в цілому — враження позитивні.
Слава Богу — машина мене радувала.
За ВСЕ цей час я поміняв диск зчеплення і вижимний підшипник (домене швидше за все не змінювався), передні гальмівні колодки (скорознову міняти), та й масло/фільтра (кожні 10 000 ) Пильовикизовнішні, салейнт-блоки верхнього важеля 4 шт. (десь 15$/од.оригінал), дві подушки стабілізатора(10$/од. Оригінал), переднійлівий підшипник маточини(200$/од. Оригінал), підвісний підшипникзаднього кардана(85$/од. Оригінал)…
Ще шпринцювались маслом хрестовини кардана і змінювалося масла вроздатці, коробці та мостах…

> Особливу увагу хотілося б приділити "нижнім втулкам передніхаммортизаторів" (хоча я вже писав про них у попередньому відгуку, але цього разу зупинюся докладніше). Що вони повинні ходитистільки-скільки ходять амортизатори і змінюватися разом ізними (тобто. В оригіналі цих втулок окремо від амортизаторів — немаєі бути не може).
У мене стійки та амортизатори стоять поки що рідні.
Купив я машину з пробігом 105 000 км — ці втулки були вже зашаленісильно... Чи вони змінювалися до мене — не знаю...
Став шукати варіанти рішення. На якихось форумах (вже не пам'ятаюде) - наші "сміливі кулібіни" вказали, що підходить по діаметрувтулка від задніх амортизаторів Волги 31105 (правда вони трохикоротші в довжину - потрібно підставляти шайби, щоб не бовталися):-) ціна смішна, Але й ходять також ... Десь 5 000 км і під заміну... Вдруге шукав вже без поспіху і поставив поліуретанові (новосибірські) правда чекав два тижні поки привезуть, але ціходять по 20 000 км і коштували щось близько 15$/од.
Виходить на 50 000 була одна заміна "волговськими" втулками і двіполіуретанові ... Взагалі це їх хворе місце, але "ціна питання некусається", як мені здається :-)

Може бути чогось забув, але начебто все…
Якщо ще якісь нюанси згадаю — напишу :-)

>