Через 3 роки після установки, почали закінчуватися амортизаториfenox…
Цього разу теж брав з ниви-шевролет, тільки тепер були купленідорожче, фірми monroe! справи були замінені втулки маятника, вирішив спробувати полеуретан!
Також неабияк почали дратувати двірники та омивачі на торпедо, якраз на сусідньому "пункті приймання, " стояв непоганий SL, з ньогобуло знято все необхідне для переходу під перемикач на кермовий, іпопутно ущільнювач лобового і заднього скла (разом з останнім).
Коментарі6
Це двотрубні аморти? Я ось теж думаю над Монро адвенчером, але для Паджеро. Там однотрубники.
Так, а у них різниця в ціні, каяби на 50 грн дорожчі ... Я поки задоволений, у будь-якому випадку краще, ніж фенокс!)))
Монроє ніби непоганий. Теж вибирав, між монро і каябою.
З приводу перемикача на рульовій, там багато нюансів, нещодавно був запис на драйві як все акуратно зібрати
Та тепер уже і я в курсі!))) Я потім уже пішов з Люкса зняв всі частини і встановив. А по проводці у мене труднощів на подив - не виникло!
Ось і правильно. Тюнінг-так із заводських деталей!