Я успішно відкотив вже два тижні на віші, витрата +- 20л. 4 рази, проблема у вискомуфті, але план дій вже є.Также встановив дванульовики K& N, репліка але начебто якісна.Днями закінчив варитивихлоп, варив сам з нержавіючої сталі, траса вийшла на 60 трубі, втрасу в варив всього один прямоточний резонатор, гучно але дужеефектно звучить.Также встановив бак під занурювальний насос, івстановив насос від M50, насос валявся в гаражі так як колись батякупував на бмв.Встановив датчики Defi, на тиск і температуру масла, в установці немає нічого складного, потрібна просто маслянапроставка.
Далі цікавіше! Всім Удачі!
Схожі записи
Спойлер, продовження фарбування, багажник на дах!
Спойлер, продовження фарбування, багажник на дах!
11
Recaro, новий салон, Rs кермо, автозвук, зварювання, глушник, акумулятор назад!
Recaro, новий салон, Rs кермо, автозвук, зварювання, глушник, акумулятор назад!
12
Свап мотора, ел. дзеркала, радіатор, задні ліхтарі!
Свап мотора, ел. дзеркала, радіатор, задні ліхтарі!
8
Коментарі7
З вихлопом ти явно зекономивши, не може бути чіткий звук вішки на одній трубі. Глушник може бути і один, але труби, резонатори мають бути окремі
Я спочатку хотів зробити на x pipe, але в Сієррі дуже складно просунути через задню балку дві труби, звук мені подобається і такий, він дуже схожий на VQ мотор від Nissan.
Та нормально там пролазять дві труби) принаймні го розміру)
Ну загалом я не запарювався над цим, бо знав що гемор точно буде
Чому? Завод робить в одну трубу з двома резонаторами
Тож, треба розуміти для чого взагалі спочатку потрібен резонатор, і не забувати що гбц дві! Хоча для цивільних авто це не принципово
Який толк від двох трас якщо випуск вже задушений колекторами? Якщо свої павуки варити, то так