Пройшов 45к на ремені і вирішив не ризикувати і замінити реміньпомпу і ролик бо не був упевнений у запчастинах, які ставили припопередній заміні.
Вирішив не дешевити і взяв усі фірми INA
Потім закипіла робота:
Зливаємо антифриз через краник
Знімаємо розширювальний бачок (дві шпильки ключ на 10)
Відкручуємо подушку і кронштейн Потім знімаємо кронштейн якийприкручений до блоку (головка на 16) той який ближче до салону нереально було викрутити і було прийнято рішення зробити грані наголовці. Підкрилок, тут без коментарів зняли кронштейн, тепер чергаролика приводного ременя.
Знімаємо захист
Відкручуємо натяжний ролик
Знімаємо помпу
Обов'язково порівняти
Далі збираємо все у зворотній послідовності, все зайняло 4години часу з перекурами)
< /До речі забув написати — після заміни все зібрав як треба і незміг завести. Стартер просто не хотів прокручувати. Жодні фішки незнімав і не відкручував у процесі заміни - акум був заряджений.Витягли машину тросом на дорогу, плавно ввімкнув другу передачу ізавелася, і одразу купа помилок (кермо, абс, подушки). Зняв трос іпроїхав десяток кілометрів, без заселювача правда, але за підсумкомзавівся і помилки зникли, з того моменту політ 400+ і жоднихпомилок та проблем із заводкою
Коментарі1
Красиво