Ось так виглядає панель приладів першого покоління
Вигляд приладової панелі першого покоління ззаду Коли машинакупувалася, то в ній вже стояв двигун DOHC 2.0i EFI, але тахометрне морочилися і залишили той же що стояв і на Cologne v6 2.0 Аоскільки показання тахометра на v6 відрізняється від свідченнятахометра на рядній четвірці, то тахометр, що стоїть, від v6 наряднику занижував свідчення і взагалі брехав з оборотами. І почалазаважати стрілці самого спідометра, яка своєю чергою то рухалася, то ні, а якщо й рухалася то видавала неприємний скрип. Плюс доцього тижня два тому перестав працювати одометр. І було вирішеношукати нормальну робочу приладку під рядний 4-циліндровий двигун зцифрою "4" під стрілкою тахометра.
Довго я шукав приладову панель з цифрою "4" за стрілкою тахометрана перше покоління, але все було без успішно і я вирішив дивитися здругого покоління. Де не знаходив, скрізь були приладки за ціноюблизько 500 грн і все без фішки та ще й в інших містах, тобтопридбана приладка за 500 грн м іншого міста з доставкою переважачемвийшла б мені в 600, а то й зовсім у 700 грн, а як на мене цяприладка мала бути тоді вже золотою.
Але мені повернувся успіх і я знайшов у себе в місті панельприладів з другого покоління разом з фішкою за 350 грн.
< /
От така ось приборочка
Вигляд її ззаду
Ну і фішка власною персоною
Але приладку не без проблем, а саме було відламано верхнє лівевушко для кріплення накладки на приладову панель.
Відламане верхнє ліве вушко кріплення накладки на панельприладів
Наступним етапом було вирішено розібрати приладку, протерти їївсередині від пилу і подивитися на стан шкалі ближче. До речі домене приладка не вкивалася взагалі.
При більш детальному огляді вже розібраної приладки, сталозрозуміло, що шкала спідометра і середня частина почали обсипатисяпотроху, тахометр поки що в нормі.
Прибірка розібрана
Чітко видно стан шкали спідометра
Стан шкали середньої частини
Стан шкали тахометра
Ну нічого, значить булет замовляти нові шкали такого ж зразка ізмінювати їх надалі.Так само наступним етапом має бути замінаштатного підсвічування приладової панелі з ламп розжарювання насвітлодіодну стрічку, ну або ж поставлю світлодіоди зі своєїприладки. >
Всім дякую за увагу. Далі буде ще більше цікавого та нового.Залишайтеся з нами, ставте лайки та підписуюсь хто це ще незробив.
Коментарі13
Привіт ця приладка від мк2 та що нова . вона від карбюраторної Машини ! На не од донс інжектор
Мені по дизайну більше подобається мк1 приладка, я б якщо замовляв шкали нові, від дизайну мк1)
Ну я ось ще думаю, замовляти або такі або як у мк1Але є думка зробити ось такіТільки велика шкала в км/год, а ось маленька в м/ч
Ну це прулевий стиль, там навіть на 1.6 спідометр до 270 був)) тільки у мк1 є проблема, спідометр до 220) треба буде малювати шкали за новим.
Нк то фото шкали з Ford Sierra RS 500Ну нічого, намалюємо, не проблема
У праворульних сиерр спідометр і в км/год і в милях) тому різниці у них той ко в тому що на косі до 170 миль, а у звичайних до 140 на кшталт)
старий штекер залишився або під'єднував від іншої?
Штекери на першому і другому поколінні різні, тому і шукав нову приладку разом зі штекером Ставити буду з тим, що був на новій приладці, а старий відкушувати
Коли встановлені світлодіоди в панелі приладів у місце ламп розжарювання, яскравість регулюється?
Регулюється, але не скажу, щоб ох як сильно, але очима помітно, а на фото немає
Тож хочу приборку поміняти… У мене без тахометра (._. )
а з нової приладки тахометр брехати не буде? І взагалі, брехня його лікується, чи тільки заміна?
По суті брехати не повинен будеНу є два варіанти1 заміна приладки із свідомо правильним тахометром під двигун ваш і з правильно працюючим самим тахометром2 калібрування тахометра, але це моторно, але можна таким зайнятися