Народ всім привіт, проводив діагностику авто Васею діагностом івиявив дивний показник педалі акселератора, в стані спокою як назаглушеному двигуні так і на педаль акселератора, що працює, показує 18%.Помилок ніяких немає, зауважив . Що між 1100 до 1200оборотів є якийсь провал
Можливо так і має бути, жодної інформації в інтернеті не знайшов. ЄВася подивитись свої показники. Буду дуже вдячний! Запчастини нафото:6Q1721503M
Схожі записи
00446 - Обмеження роботи внаслідок недостатньої напруги
00446 - Обмеження роботи внаслідок недостатньої напруги
8
— Обмеження роботи внаслідок недостатньої напруги частина 2 (вирішено)
— Обмеження роботи внаслідок недостатньої напруги частина 2 (вирішено)
0
Коментарі19
Скажу так у багатьох моделях авто завжди дросельна заслінка відкрита від 10-14 відсотків!
Можливо і так, але я писав про значення педалі газу, а не дросельної заслінки
Дросельна заслінка не може повністю закриватися. завжди повинен бути зазор. Велика ймовірність що зазор регулюється самою педаллю
Цілком може бути, не сперечатимуся оскільки ця тема для мене невідома. Просто стало цікаво які свідчення у інших власників фабій)
На gm групі і вазах .11 відсотків відкриття дросельної заслінки. Для плавного старту і нібито що дросель з часом засинається і щоб не закушувала заслінка за сам корпус дроселя. Взяли нібито золоту середину. У фабії через кабель можна зробити адаптаці...
Адаптацію заслінки робили мені на сервісі коли чистили систему egr та дросель, педаль як мала значення 18% до чищення так і має 18% після чищення та адаптації.
Ну значить це програмно налаштована. Краще не лізти. А може і бути що у педалі є норми допуску. Як і в датчику дросельної заслінки механічної дії. .
Наскільки я знаю, то це норма. Це означає, що на педалі відсутній вільний хід (люфт) бо з 19% вже починає газувати
Значити це норма, а я подумавши що педаль вийшла з ладу і її потрібно замінити)Дякую!
Подивлюсь по можливості у собі
Буду вдячний)
Відпущено 14% повністю натиснуто 81%
Як на мене то дивно, що на відпущеній педалі є навантаження, можливо так і має бути.
Для мене ще дивніше, що повністю натиснуто - 80%, а не 100%
Можливо через те, що на холостих двигун не розвиває більше ніж 2400 обертів і це якось впливає на педаль газу, а від чого педаль показує не 0% а більше.
Я думаю, що не треба путати навантаження на двигун і положення педалі акселератора. Просто діапазон датчика більше ніж механічний хід педалі і при адаптації ЕБК вводяться значення крайніх положень саме педалі.
2400 обертів максимум, коли машина стоїть на місці, а як тільки вона покотиться, хоча б 5 км/год, то оберти можна піднімати хоч до 5000
Я якраз і мав на увазі що на стоячому авто не розвиваються оберти більші ніж 2400
У знайомого на пасаті б6 коли вимкнеш кнопкою на панелі esp то можна підняти і більші оберти на стоячому авто, а в мене у фабії виключав, але оберти все одно не підіймаються вище 2400