У силу подій після "капітального ремонту" двигуна попереднімгосподарем була задерта перша шийка на впускному розподільномувалу. Пошуки живого розподільного валу від 2.0 LFF7 не увінчалисяуспіхом, люди надсилали кілька валів з запевненнями що там все ОК, але за фактом була вироблення на першій шийці, причомуексцентриком.Погортавши каталоги, дійшов висновку, що розподільнийвал від 2.3 такий самий. І за розумні гроші.На радощах приїхав угараж, порівняв вали, на перший погляд все збігалося, але виявилосяодне але.На 2.3 не такі виступмодулятори для датчика фаз.Але благовони на вал напресовані і їх можна запросто перепресувати, головнепотрапити в потрібне становище.
2.0
Перепресовка пройшла без особливих зусиль.Попутно замінив МСК івідрегулював клапана.Поки політ нормальний - посторних шумів (невелике дизелення на неодружених) тепер немає.
Коментарі4
. і відрегулював клапана прозвучало як на жигулях гайковим ключем півкрутив. Проміряй, потім замов і чекай місяць потрібні склянки. Чи ти проточував старі?
Відмінний досвід.
А фази тежі?
за промірами підйом і профіль збігаються, двигун працює рівно.