Власне якось я дубасив у відсічку, і в результаті реміньгенератора/гідропідсилювача мені сказав "давай побачення" 😁
Ремінь був куплений наступного дня після покупки машини, алевраховуючи що на моєму моторі він проходить усередині кронштейнадвигуна, то лізти туди якось прям не хотілося. З болтів, щоз'єднують між собою дві половини кронштейна як бе натякали, що намене чекає підстава, але міняти щось треба…
У результаті з трьох болтів один був живий, одного не було зовсім, один викрутився з залишками різьблення…
"вечір переставав бути млосним"…
І хоч це був не вечір, але нудно не було… Зібрати всю конструкціюна одному болті?
Загалом діставши із загашника ящик з болтами, підібрав болт ГБЦ відс20не мотора, вкоротив його до перетворення на шпильку, поглибиврізьблення в кронштейні, і зібрав всю конструкцію тимчасово на дваболти, попутно діагностувавши майже повну кончину >
Тут же зателефонував на розбірку до Вінниці, там у хлопцівзнайшлася потрібна мені подушка, яка того ж дня вирушила до мене:
<
Кронштейн буде відмитий, і вже з новою подушкою встановлений насвоєму місці. Диски, поки б/у
Зате 288 мм, тобто від вектри б, тому до них виписав і супорта відтієї ж вектори б:
< /
Важкі, проте
супорта вектра б 2.0
Все разом вже навіть схоже на гальма
288 мм гальма на векторі
поставлені на своє нове місце.
Чому 288мм? Тому що я завжди їх сам усім радив, кілька людей замоїми рекомендаціями їх собі встановили, а сам при цьому непробував. Ну і з розрахунку що віктра важче за кадет, я вирішивзбільшити діаметр диска задля збільшення площі тепловідведення віддиска в режимі валілова. Якщо ви глянете в інші сом бортовики, тонатрапите на звіти виїзла на покатухи, тому, так, гальма повиннібути хороші. Ну і плюс на BMW у мене один раз гальма якосьзакінчилися на третьому колі в режимі не найактивнішого наступу, імені це дуже вже не сподобалося. А ще згадуючи, що педаль гальмазлегка провалюється в пробках, то замовив ось цього красеня:
Напис як бе натякає що буде жарко
Потужний вакуум… Не терпиться поставити…
< /p>
Виходи на інший бік, але це не бентежить, тому що у мене в планахпопрощатися з блоком абс, який давно марно займає місце, томуколгосп наше все
Принагідно трохи займаюся передньою ходовкою, потроху запихаю новідеталі кула покладено, але про це в окремому записі. ) Постараюсячастіше так вискакувати)
Собсссна, з вами, як завжди, ваш Дядя Болт, ніштяки ніштякиніштяки, не перемикайтеся, найцікавіше ще попереду!
Коментарі19
Чому не впорядкувати АБС?
Нафіга він мені на покатухах? Навпаки в кайф ногою надрочитися правильно працювати а не на древній абс сподіватися?
Самовпевність і людський фактор не на користь в екстрених ситуаціях. Коли все прогнозовано і заплановано це одне, а коли несподіванок - зовсім інше. Якщо потрібно покататися без абс на треку, можна його відключити витягнувши релюху наприклад, а на що...
Неа, скільки років без нього їжджу, а тут якщо він уже не працює, то хороший привід його викорінити повністю. Тільки заважатиме гальмам працювати
Я теж дрочився з абс, а потім втомився і зрозумів, що саме тут він нахер потрібен. Постійний тупняк а не абс на віктрі а. Коротше реально крутіше нашаритися працювати ногами швидше, ніж сподіваються на цей допоміжний елемент.
Тож буду прибирати абс, новий гтц і вут ставити.
Гарний варіант, ага 👍
тоесть ты будешь 5 ти болтовый диск сверлить на 4 отверстия?Сразу б с меривы взял бы и не морочился
+1 280мм 4х100 від мериви
З Мериви диск 280 мм, кожен міліметр має значення) Крім того - у дисків від меріви інше ЦО, і болт він вони теж не стають
Це вирішується проставочкою які в інеті продаються для ланосів/сенсів, це взагалі не проблема288 і 280 однаковий супорт на скоко я пам'ятаю, і площа покриття диска однакова, так що ті 8 мм повітря рухати)не в образу, але свердлити диск то повний шлак)
Навіть якщо колодка перекриє на 22 мм менше площі диска, то все одно ця поверхня буде працювати на охолодження. Диск свердлити не шлак. і все тут, не обговорюємо
Від мериві таке ж цо тормдиска як і у ова. Встає бнз переробки і кріпитися на контр гвинт. 11
Я заміряв, у мене чомусь вийшло 69.4У мериви більше ніж 56.6, але тонше набагато, ніж у мене, дзвонив товаришеві, який за моєю порадою ставив від Меріви, питав, там всього пару міліметрів товщина кільця. Пізніше можу стикнути зі штангелем, якщо є сумніви
У торм. диска 4х100 ОВА цо 60мм, а у мериви 4х100 280мм цо 60. Болт він))
У мене 56.6, так шо нихера не болт він))))
56.6 це маточинаДиск гальмівний інше цо))
Я так розумію з цією тобі возитися цікавіше ніж з е36?))
Гораздо интереснее! Она быстрее чем 320я, и сделать её еще быстрее гораздо дешевле, чем е36))) есть некоторые мелочи, которые в плане комфорта на е36 выигрывают, но на вектре ездить интереснее