Всім привіт. Для багатьох досі немає чіткого розуміння який кращепричіп брати одновісний чи двох…
Так склалося, що мені доводиться їздити регулярно з причепом івозити там +/-тонну.У мене був і той і той причіп і для себе вивівчітке розуміння Приведу плюси і мінуси двох варіантів (розмір немає значення на мою думку)
Одновісний причіп:
Плюси:міняти потрібно 2 колеса, катати порожнім легко, дешевше ніждвовісний, витрата палива менша
> Минуса:мінімальна вантажопідйомність, педантично необхіднорозставляти вантаж щоб не було тиску на фаркоп, дуже великаможливість пустити причіп на розковбас( коливання причепа які важкогасити які з, при перевантаженні більше шанс зігнути вісь інавантаження йде на 2 ресори. Завжди з собою треба возити Запаснеколесо, при попаданні в яму великий шанс погнути диск убити гуму, порожнім козлит, в завантаженому стані важко зняти з фаркопа ікатати без опорного колеса потрібно підставляти щось під зчіпнуголовку. Не стійкий якщо необхідно перевозити високий вантаж Щостосується двовісного:Мінус:коштують дорожче, міняєш 4 колеса, призавантаженні задня вісь зношується швидше, за новими правиламидвовісний причіп повинен бути з гальмом накату і в правах категоріяВЕ (але можливо ще купити без гальма і під категорію В), якщо немаєопорного колеса одному важче і незручніше перекочувати. З однієювіссю Плюса:вантажопідйомність більше, керованість на поганійдорозі краще відповідно менше шанс розковбаса, мінімальні удари попопаданню в яму відповідно менше шанси пошкодити диск і гуму, завжди у тебе з собою 2 запасні колеса, більш стійкий доперевантажень. У завантаженому стані легше зняти з фаркоп і кататипричіп вперед назад, а при знанні нюансів можна і повертати.Навантаження на фаркоп часто допустиме. Рівно стоїть без опорногоколеса. Чи не козлит. Стійкий до високих вантажів. Менш схильний дозамету на мокрій дорозі порожній ніж одновісний. Впевненіше їсть іздовгомірним вантажем ніж на одній осі. Безпечний, більш комфортнийдля використання ніж одновісний. Але якщо не стоїть завдання возититонну півтори, а 300-500кг, то одновісного достатньо. І знову жтаки якщо питання не стосується ціни.
Коментарі14
Спробуйте підняти двовісник за кінець дишла) Я ледве як підняв. Уявіть що відбувається, наприклад, на лежачому. Жопа авто піднімається, а за нею і дишло з усім вантажем у причепі. А колеса причепа на рівень нижче і частина ваги вантажу йде на фаркоп....
Згоден що практично за всіма параметрами двовісник краще, але є одне АЛЕ. Т.к. двовісник, то на мою думку повинен бути тільки з гальмами т.к. гальма авто не розраховані зупиняти такий вантаж, відповідно потрібна категорія ВЕ, ось це і є самий камінь ...
Я купував двовісний торік який на фото без гальм. Поставлений на облік під категорію В. Ось приїхав позавчора з поїздки 920км і в причепі 1.3 тонни. Якщо правильно їхати гальм вистачає (принаймні на добло)
За законом причіп виготовлений після 2017 року ставиться на облік за наявності гальма накату і ставиться під категорію В. Я ж коли купував брав без гальма і у мене в техпаспорті написано виготовлення 2017 роком та постановка на облік у 2020. Тобто 3 ...
Хочу осі зрушити ближче.
У тебе теж колись зачеплений, то задня вісь відірвана від землі?
Може і до цього доходити. Але найчастіше трохи розвантажена. Хочу зробити подовжувач дійшла щоб 6-7 метрів палиці спокійно возити. І ще зробити проставку під зчіпне щоб підняти перед причепа.
Оскільки в мене 7 аркушів, хочу 2 аркуша прибрати щоб став н ж. Або ж під болти дишла поставити проставки щоб теж опустити так як віз одного разу брикет а він зрушив весь під перед причепа
На фото він ще стоїть невдало. На рівному покритті менше помітний перекіс вперед.
У мене через те, що 7 аркушів на кожній ресорі, причіп високий і коли зачеплений, то не стосується задня вісь до землі... Виходить як одновісний, а коли завантажуєш то працює як двовісник
Це ж добре! Я коли брав, звернувся увагу, запитав. Пояснили-мовляв при навантаженні вирівняється і будуть дві осі рівномірно навантажені. А якщо на холостому зробити рівну посадку, то при завантаженні перед повисне на фаркопі.
на двовісному якщо колесо проб'ється виходить можна не міняти і далі їхати? а взагалі спасибі за огляд - інформативно.
Я думаю якщо порожняка, то ти навіть не відчуєш і швидше за все не пожує зсередини диском.
можна пробите колесо зняти, вісь підв'язати до причепа ременями