Насторожив мене легкий хрускіт в салоні при повороті керма, тому щоу мене на Цивіку був схожий випадок, я зробив висновок, що померлиопорні підшипники стійок. Замовив тільки підшипники, т.К. Буввпевнений що опори в хорошому стані, пробіг все-таки 83 т.Км, нетак вже й багато, але не врахував вік авто (7 років) і умови, вяких працює підвіска. Роботі.
На перший погляд, заміна не дуже складна, але в процесі виниклодуже багато труднощів.І так, під капотом з краю, відкручуємо триболти, які кріплять опору І тут виникає перша проблема:гайки, в яківкручуються ці три болти із заводу впаяні в опору. Гайки на верхусамому, яка виготовлена з матеріалу на подобі пластику, черезробоче середовище підвіски (дощі дощі і будь-яка інша срань, цігайки скородували ну дуже сильно і при спробі обкрутити три болтина 13, докладені зусилля просто зірвали пайку гайок і все. Підлізтизнизу голівкою та притримати гайку не реально, т.К. Потімз'ясувалося що ці гайки не стандартні, замість 6 граней вони мають7 граней і в голівку гайка просто не залазить. Довелосявисвердлювати болти, свердлити потрібно строго по центру болта, щобне пошкодити склянку. З горем навпіл витягли три верхні болти ізрозуміли, що необхідна заміна опори через зірвані гайочки, нунічого, це на краще я вважаю. Приступаємо до нижніх. Ключ на 18, комплект зірочок та вперед. Знімаємо важіль стабілізатора
і і сам болт нижнього кріплення стійки. Алюмінієва підвіска з часомпочала кородувати і розсипатися, цей порошок від важелів забиврізьблення сталевого болта і окислився там, тому часу на те щобвідкрутити два болти на 18 пішло. Дуже багато. Далі стяжкамистискаємо пружину і знімаємо стоєчку нагору Стійка пішла
. Шестигранником тримаємо шток стійки, а головкою на 21 викручуємокріпильну гайку опори. Виймаємо опору і сам підшипник, вінрозсипався у мене в руках відразу ж. >
Збираємо все у зворотному порядку.
Нові опора та підшипник
Все зібрано, ставимо на місце
З правою стороною Трохи все складніше. Привід колеса лягати наважіль стабілізатора і не дає ступиці опуститися достатньо, щобвитягнути стійку, навіть якщо максимально стиснути пружину, томупотрібно трохи домкратиком підняти ліву сторону машини і тодіважіль стабілізатора трохи опуститись праворуч. Сил робота забралачимало, але ефект на обличчя та душі спокійно. І прохання, незатягуйте болти і гайки так, щоб їх після вас неможливо буловикрутити, стабільна обтяжка і все буде шляхом, головне безфанатизму)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.