Змінив заливну трубу. Частина 2. Фінал.

Продовжимо. 1 частина

Почав все встановлювати.

Трохи еротики.< Під час сексу з машиною, які тільки пози невибереш
Вранці сьогодні поїхав на заправку все перевіряти і помітив, щопропускає бензин там, де заливна труба входить у бак (назвемо цегорловиною бака), довелося намотувати ізоленту, щоб діаметр ставтрохи більше, і шланг заливної труби одягався щільно.У випадку зістарою заливною:йде гумовий перехідник, який щільно сідав туди ібуло простіше.
Нормальні хомути. Горловина.
що боюся її в таких умовах вистачить ненадовго.Так само довелосяпросвердлити дірку, щоб закріпити її хоч якось.Для кріплення трубитреба хомут помічніше брати.Якщо не витримає пластикова труба, виявиться на колесі, ну і кінець. Старій простіше в цьому плані, ізахист кріпився на саму трубу, а з пластиком так уже не вийде, доведеться без захисту їздити. Тут все відмінно І тут начебто.Шайбочки хіба що сточив небагато. Потім треба все одно ставити нж івзяти менші шайби. Приблизно так. Начебто норм. І тут з'явиласяпроблемка - труба близько до колеса. Довелося просовувати її далівглиб під машину, через що сильно довелося вигнути, про що й писаввище. Нових фото як все зігнув — ні.

Ну і в кінці, звичайно, помив машинку.

1. Труба виявилася довгою, ось була б на сантиметрів 20 коротшебуло б ідеально, а так вигини, тому переживаю, що може в тих місцяхлуснути. 2. Захист не стає. 3. Для кріплення труби треба хомутпотужніше брати. Якщо не витримає пластикова труба, виявиться наколесі, та й кінець. Плюси:1. Не хвилююся, що згниє. 2. Дістати цютрубу нескладно. 3. Економія грошей та сил у ремонті старої труби.4. Якщо потрібно швидко знайти рішення в ремонті, то це воно.

Міняв трубу від моменту приготування і до кінцевого миття приблизногодини 4-5. Багато часу пішло на всякі дрібниці:там зламалося, тампрогнило, і до того ж сам це все робиш, дуже не вистачало людину "принеси-подай". Ну і тепер можна поспішаючи робити стару трубу. Апоки їжджу подивлюся як з цією, може і залишу все як є. Всім рівнихдоріг!