Люфт підшипника спереду ліворуч.

Всім привіт.

Почався якийсь шелест спереду зліва, були дощі і навколо болото… Нузначить щось попало, підняв, щоб перевірити, а колесо люфтить урізні боки.
Вибір упав на FAG 713 6150 90
Ціна 770грн.В комплекті сальник, гайка, підшипник та стопорнекільце.

Якість кажуть хороша.
Зняв поворотний кулак, вибив маточину з однією частиною підшипника.і за це попросили 300грн,
плюс запресовка нового підшипника.Але є одне але.Ступицю трохизжерло і побило з внутрішнього боку.Сказали що краще мінятиматочину.Інакше, можливо, і цей підшипник довго не проживе Є у насрозбирання з маздами і на районі Маленька, старенька розбирання, але й там бувають іноді запчастини на кседос, їду і знаходжуповоротний кулак у зборі. Плюс оригінальна верхня тяга таоригінальний датчик абс. Знімати це все пацану харило і він віддавце все за 1000 грн (35 $). Вважаю нормально. Датчик абс свіжий навигляд. Тяга також можна сказати в ідеалі. Ось тільки постраждаларізьблення на кульовій. Гайка відкручуватися відмовилася, а кульова– вибиватися з поворотного кулака. Але то вже дрібниці. Ставимоназад вже новий поворотний кулак. Принагідно перевіряємо всісайленти та кульові. Опелевський плаваючий сайлент у розвальномуважелі почувається добре. А кульова розбірна. Всю розібрав, придбавнового мастила і поставив новий пильовик. Все зробив не знімаючирозвального важеля, тому сход-розвал робити не обов'язково.Поставив все на місце. Проїхався і все чудово. Щоправда люфтзалишився. А це вже тяга на рейці… Змінював її 3 роки тому. Пробігнапевно тисяч 50. Ну та гаразд. Весною буде чим зайнятися. Такісправи.