350000+ g4kd Sonata NF 2008 вперше змінюю прокладку клапанної кришки
Пробіг рідний 350000+
> З них 330000 встановлено ГБО
Була чіпована (7200 об), використовувалася на 70% по трасі.Манераїзди агресивна в місті та високі швидкості на трасі.
Масло 5в40 міняв 0- 250000 кожні 12000-14000 км
5в30 з 250000-333000 — 8000-10000 км
Клапана жодного разу не регулювалися, ланцюг не змінювався.
запотівання ззаду біля фазика (з 230000 км) і появи олії в 2-хсвічкових колодязях 3000 км тому (на пробігу 335000 км).
Взагалі дивіться самі
клапана, враховуючи пробіг без регулювання та відсутність особливихзауважень до роботи двигуна та його динамічних характеристик.Кажутьможе бути після регулювання гірше, ніж зараз! />
Але, якщо я хочу, то всі готові мені клапана відрегулювати! )
Коментарі12
Звичайно бажано точніть на випуску, або не навалювати на газі на високих оборотах
Ну ось на 233 тис.
А вже регулювали клапани чи це такі показники без регулювання на пробігу 200000+?
Точної інформації немає. Але підозри, що не чіпали
Якщо змінювати ланцюг - то й клапана регулювати
так ніби в допуску зазори ... якщо не плутаю. треба заглянути в норми
Випуск затиснутий, у мене 0,15, а допуск 0,2-0,4
тоді я б регулював
Та я б теж, але зараз це не дуже актуально за ситуацією((
Як це?
Ремонтувати машину в місті Харкові, де щодня прилітають ракети, руйнують будинки, вбивають мирних жителів, десятками згоряють машини у дворах багатоповерхівок, ну якось не дуже розумно але і для досвіду іншим. Зараз ще запис про ланцюг додам!
краса