Всім привіт.
Загалом якось на роботі обговорювали, у кого як машина та ОЖ подорозі на роботу прогрівається (у всіх до 80 доходить, а у мененемає (на HUD дисплеї завжди 40 (слід. Розподіл 80, потім 90), після цього почав вивчати драйв2 і я зрозумів, що у мене несправнийтермостат.) Віднімаючи симптоми несправного термостата на мазді 6, перевіривши у себе, сумнівів вже не було. 1. Якщо газувати, стрілкадатчика температури охолоджуючої рідини падає на очах.
2. Температура рідко піднімається вище 80 гр., навіть приневеликому морозі.
3. З пічки надходить мало гаряче повітря.
Про всяк випадок підключив ще elm і подивився температура по дорозіна роботу.
Виявилося якось так:
Така температура ОЖ на старому термостаті
Замовив оригінальний термостат, плюс сказали, що можна за компаніюі полікліновий ремінь поміняти (підшипники треба було теж помінятиза компанію, але про це пізно подумав, поки не пищать їздитимутак). Ремінь вибрав за відгуками на драйві Bosch, багато хтопишуть, що за якістю хороший. Вільний, щоб це все поміняти.
Процес заміни зайняв десь півтори години часу з них година не моглаодягнути ремінь, думав, що маленький, але все ж одягнув.
>
Так само доливав антифриз. Перед цим тестував, що антифриз у мененорм, але долили багато, тому що витекло його не мало. Після замінимашина почала прогріватися значно швидше, температура ОЖ по дорозіна роботу виросла і тепер з пічки дме гаряче повітря.
Температура після заміни термостата
Але знову ж таки читаючи драйв, побачив, що пробка радіатора убагатьох з часом не тримає тиск, що теж впливає на гаряче повітря, я теж вирішив змінити, думав буде ще краще, але походу всезалишилося так як є, різниці я не помітив з оригіналом. Багато хтоставить Calorstat RC007, її і вибрав.
Оригінальна пробка
Запчастини на фото:RC0007
Коментарі20
Так, сьогодні я зробив тест. Повітря все закрив, залишив один центральний. Потік повітря виставив на цей центр, температура 29, максимальна швидкість вентилятора, ДВС 85 градусів. Загалом руку обпалює, секунд напевно 10 тримав, потім неможливо тримат...
перевірив, теж гарячий дме, якщо так, довго руку тримати некомфортно, коротше думаю всі норми. Просто залежить від людей, хоча на слід. зиму можна буде ще радіатор пічки почистити, або як він там, кажуть теж є ефект, а зараз вже весна скоро, хоча у н...
Добре, що всі норми і я не думаю, що варто в радіатор обігрівача лазити, чистити.Я зазвичай 22 взимку ставлю і 20 влітку. Клімат контроль річ крута.
а яка у тебе витрата з кліматом і середня швидкість по бортовому? Я просто грубку врубаю, щоб заощаджувати)
Мені здається, або поняття клімат, ти трохи не розумієш =)) Спочатку кнопку тисну auto, потім кондиціонер офф (коли він непотрібний). Далі клімат робить свою роботу, потрібний потік виставляє і швидкість вентилятора регулює. Все робиться для того, що...
я думав клімат завжди включає кондиціонер))) Тобто тиснеш авто, +22 і кондишн кнопкою відрубуєш, все правильно?
Ну так, авто і вимкнув ac.
ось млинець, а я просто авто не врубаю навіть взимку, відразу на 29 і на прогрів) Завтра спробую клімат без АС) Дякую!
На максимум температуру виставиш, якщо не помиляюся, кондиціонер включатиметься для осушення (щоб вікна не потіли)
я просто вручну +29 і сам заслінки регулюю, але походу, точно я ж забув, що тут авто можна допомагати, включати або вирубувати кондиціонер і воно не буде врубувати, хоча якщо вікна запотіють і висока вологість, то краще, щоб кондишн працював.
я просто вручну +29 і сам заслінки регулюю - тому 22 ставиш і на авто натискаєш. Не потрібний кондиціонер - відключаєш його.
І як раніше я писав, висновок такий, при включенні на 29 пічку на непрогрітому двигуні, ти тим самим збільшуєш час прогріву двс(більше витрата буде).
цього можна уникнути, якщо на час прогріву, брати повітря із салону
Чого саме? На 29 градусів заслінка обігрівача повністю відкрита, і клімат не працює.
заслінка обігрівача відкрита, а холодне повітря з вулиці не береться, малий круг не охолоджується повітрям з вулиці. час прогріву не збільшується. об'єм повітря в салоні дуже маленький, вплив на нагрівання двигуна низький.
Ну так то так, але тут ще залежить швидкість самого вентилятора, скажімо так, перша швидкість ще гаразд, а якщо максимальна - видмухується гаряче повітря.
при заборі повітря з салону, ви включите вентилятор на максимум і через 3-5 хвилин усі ваші вікна запітніють повністю. потім заморитеся продувати лобове. будете ще довше стояти. 1-2 поділки вентилятора, не більше. взимку завжди так прогріваюся рецирк...
Якщо в машині все справно, то так, так і буде. У машинах з клімат контролем, достатньо авто зробити і виставити потрібну температуру. Цим і хороший клімат, при запуску в мороз, вентилятор не відразу запускається і обдув ставиться на лобове, через дея...
просто авто і на 22 градуси?
Руку не обпалює, але така подача. На вулиці -3, рециркуляція вимкнена.