Ну от і мене з машинкою спіткала перша неприємність, загудівступичний підшипник.
Заїхав на СТО, зробив відразу повну діагностику на стенді, виявилищо хрестовина теж уже" не фонтан" (клацання вже стало чутноперіодично).
Діагоностика ходовий показала що все ок, залишок амортів 80% перед, 78% зад.
Вартість діагностики 85 грн.
Замовив підшипник і хрестовину і поїхав міняти.
Вартість заміни:160 грн підшипник, 150 грн хрестовина.
Зі складностей, хрестовина за ВІН-кодом була Е000, за маркуваннямпідвісного Е400, наполягав щоб дали Е400, дали Е000.В результатівсе-таки Е400.
Найцікавіше, Е400 встановлюють тільки на дизель 2, 0 і бензин 2, 7, на бензин 2, 0 повинна йти Е000, але мабуть у Кореї прикрутиликарданну передачу в зборі, яка була під рукою. .
Хрестовина як завжди з мінімальним кіл-вом мастила, довелося додатисвоєї.
Вартість хрестовини 320 грн, підшипник 300 грн.
Також закис датчик АБС, зняли підкрилок, розібрали праву обшивкубагажника і на внутрішній частині колісної арки роз'єднали роз'ємдатчика і вивели через технологічний проріз у колісній арці.
Підшипник помер через пильник, який порвався, потрапила вода івимила мастило.
/>
Всі. Тепер у салоні тиша, тролейбуса більше немає :)
Фотографії додаюЗапчасти на фото:DAC42760039, 20022009Запчасти нафото:495982E000
Коментарі19
так підшипник виходить сам задній? і впресовується?
vk.com/album352916804_231930021 роз'єм датчика абс під обшивкою.
Найсмішніше, що я замовлю skf VKBA 6944, у нього всі параметри заднього підшипника, а менеджер з exista наполіг на іншому підшипнику( skf заблокував) -оригіналі =Hyundai/Kia \ 51720-38110он, передній, ну що так і треба, підтвердив замовлення, а сього...
А чому, на коробці підшипника, зазначено, що він передній?
Чесно хз, мабуть друзі корейці чи китайці таку наклейку приліпили. А може, в Україні колись пакували теж так вказали.
Здрастуйте я щодо підшипника (ступичний), чи потрібно його змащувати? Або вистачає того змащення що в ньому вже із заводу.
Доброго дня. Ніколи не змащував.
Та я теж так думаю просто один супермайстер у глухий кут загнав, мовляв вони сухі і потрібно змащення додати. А я щось не хочу знімати прокладку з підшипника для незрозумілого навіщо то змащення.
У нормальних підшипниках достатньо.
Ну та оригінал у мене.
Де ремонтувався? І діагностику де робив? =)
Діагностику на Мазда-центр на пр. Гагаріна, коштує 94 грн. Ремонт на АТЛ на Мерефянському шосе, дешевше за всі СТО, що обдзвонив.
Буду знати! А що діагностику робив саме на Мазда-центрі?
Щодо ціни-якості мене влаштовують, + вони знаходяться навпроти роботи. Так сказати за місцевим ...
А що в тебе нового? Чохли зробив?
Поки нічого нового. Ходівка зійшла разом зі снігом =))) Стійки, опори, кульові, рульові, салентблоки треба міняти =))) Стійки, опори, кульові, і рульові хочу сам поміняти, а решту на СТО. не мене ? Не знаю що взяти =) Поки ношу в голові ... то робота...
Стійки у мене залишок 80% перед і 78% зад. Мінімальний поріг 40%. Бери КАЯБУ, норм стійки. Коштують по 900 грн за 1 штуку. Ті, що йдуть із заводу, по 750 грн за штуку. (вчора цікавився заради інтересу)
За стійки впізнавав на АТЛ?
Ні, в магазині, де брав підшипник і хрестовину. Вони займаються суто Кореєю.