7. Маслокулер, радіатор мастила двс 3.0tfsi

З попередньої машини, залишився кулер і шланги. Ну гріх всю цюсправу перед прошивкою та шківами не поставити і тим самим повністюрозділити всі контури охолодження… крім акпп, але на zf8hp це нетак важливо.) Кулер зарекомендував себе добре, один рікпропрацювавши в повнопоточному режимі на Vq35de supercharger і одинрік провалявшись на полиці в гаражі. tfsi проїхав вже близько 8місяців.Температура масла в саму спеку, на змаганнях з трьомазаїздами поспіль вище 107 градусів не стріляла, порівняно 120+ настік теплообміннику.Тепер лайфхак.Проставка робиться елементарно зстокове теплообмінника і дещо аргону. Та надійна.