Почав писати і зрозумів, що буде два пости) перший хороший про ЗДТ.Другий поганий про особливості заміни трубок, і крос-каталоги.
<
Так що ЗДТ.Супорта були куплені давно.Так само купив щитки відпіслярестаїлової Каризми.Підходять як і рідні, хоча за номерами некотять (забігаючи на перед скажу що і планшайби підійдуть).
Оскільки саме у каризми скоба не б'ється як замінник і не маєномера, я до останнього боявся, що щось не стане. Супорта вирішиврозібрати повністю, включаючи механізм ручника. Перед цим відвізвсе на піскоструй.У супортах заклеїв все і попросив не піскостуїтитам де сам механізм ручника.
Далі знімаємо стопорне кільце, і дістаємо все по черзі ірозкладаємо по порядку Далі дістаємо прапорець ручника, знімаємосальник і дивимося на голчастий підшипник.
ось його номер, можна поміняти окремо Чистимо і закладаємо новемастило. Можна не шкодувати, ця частина не працює у гальмівнійрідині. Далі міняємо всі резинки та акуратно збираємо все назад.При складанні в механізмі ручника і поршня використовував Atebremszylinder paste (ATE 03.9902-0501.2) у напрямних TRW PFG 110.Прапорець ручника як новий
Супорт зібраний і пофарбований.
Далі розбираємо старі барабанні гальма. Колодок у мене практично незалишилося, а самі барабани без особливого вироблення)) по ходу ціколодки ставили ще в Японії. На ринок, купуємо дві трубки 3500 мм і4500 мм, знімаємо старі, гнем по них нові, ставимо нові - разоммінус 4 дні, точніше вечора. (про це напишу окремо)
Засідка була з болтами. Оригінал дуже дорогий, на раборкахнадіслали не те, що потрібно. На ринку довелося купити болти м10х25та з гровером їх поставити.
Щиток від каризми післярестаїл, яких багато має бути.
ковпачки теж поставив нові
За запчастинами :
- Диски Colt CA GTI
- Троси ручника Colt CA GTI - у них довжина оболонки більше, працюють добре, але прокласти їх нормально дуже складно. Найкращевзяти оригінал.
— Шланги Colt CA GTI
— Планшайби FTO
— Супорта Carisma de1a до 1998
— Щитки Carisma de2a
Диски взяв подешевше Колодки повинні бути непогані Повідчуттям:Стало ще краще) і передніх вистачало, але так машинаменше клює і ще краще гальмує. Не перегальмовує, такий самийрозподільник був на міражах і фто, тож має бути нормально. Напіску спочатку блокуються передні. Вакуумного підсилювача вистачає, та й він такий же на 9 дюймів ставився на ті ж міражі кіборги іФТО, як і ГТЦ. Тож вийшло дуже збалансовано і дуже чіпко)
Коментарі15
А можна ж було за 150 все зробити))
Як?)) У нас ці супорти майже не зустрічаються. Купив їх за 150 $. Плюс ще 150, або навіть трохи більше це диски, шланги, тросики, колодки, Ремкомплекти. Плюс мастила, але вони були раніше куплені. Знімач для стопорних спеціальний ще 15 $. на розбірка...
Супорти можна і від рестайлової каризми. Їх дуже багато і дешево. Я батькові 2 місяці тому купив їх за 15 уе 2шт. Болти і гровери треба купувати в магазинах газ ваз запчастин. носики надфілем. (бомжваріант) кари дешевше. Змащення силіконова силікот, ...
Це так, варіант із суппортом рестаїл був би дешевший) але хотілося ближче до заводських) зйомник звичайно дорогий, як для одного разу, але не страшно. Головне що все стало і працює)
А 14 колеса тепер налазять на супорта чи вже ні?
На задні так, на передні ні)
Виходить супорт від дорестайлу, а щитки від рейстайлу? Що за Планшайби FTO, від каризми не підійдуть?
Планшайби, то до чого супорт кріпитися. Я сам здивувався, але від рестайлової таке ж, за розмірами. Та ж щитки стали як рідні. Так що від каризми підходять, швидше за все від будь-якої.
Судячи з фото, посадочні місця однакові у всіх
Так і є. Можливо, є різниця по вильоту.
Відцентрував болтами. Всі отвори співвісні. Це фто і каризму рестаїл.
А супорт саме від дорестайлу потрібний?
Я вже не впевнений) якщо планшайби та гальмівні диски однакові, то і супорт підходить будь-який. Але це теорія, я не перевіряв
У будь-якому випадку дякую за інформацію
Будь ласка, я окремо напишу про планшайби і заміну трубок. Ліміт фотографій закінчився в цьому пості.