Що сталося із захистом двигуна.

Доброго часу всім, давно нічого не викладав, все не було часу.
Але ось вирішив як то я зазирнути на яму і глянути що до чого, подивився як прикручений зроблений бампер і таке інше.
Охерел зі стану захисту двигуна.Прийнято рішення демонтувати данийлист і я прозрів з його зовнішнього стану. Бруду Таке враження щойого ніколи не знімали, ну це і добре, значить і з мотором проблемне було. > Здер залишки звичайним будівельним шпателем, озброївсяінструментом.
Для цього знадобилася болгарка, йорж по металу і про всяк випадокшліфувальна машина, яку хотів випробувати, бо ще нова.
30 хвилин роботи, Стер майже повністю насадку, з'явився такийрезультат.
Корозія глибока, ніфіга не допомогло.
Почав затирати наждачним папером P 80, 320 але врешті-рештзадовбався. Обробивши лужним растровом від сильних забруднень, пройшовся по поверхні щіткою. Оскільки на вулиці + 34, захистнепогано нагрівся, а значить фарба краще триматиметься, ніж нахолодну. Для фарбування взяв грунтовку-2 балони і звичайну чорнуемаль-2 балони.
< Результат не ахти ... Скажемо на залізну 2! Мені особисто несподобалося.((
Видно що залишилися сліди фарби, подряпин і так далі.
Зрештою завдання ставив зменшити ступінь окислення металу, аестетика вимагає як мінімум в 3 рази більше витрат, часу, піскоструменю, шліфування, грунтовки, шпаклівки та нормальногофарбування.
Або це можуть зробити за 50-70 у.О. Не виключаю зроблю гарний гриндпро асфальт чи камінь, я не знаю.
Не судіть суворо, колгосп колгоспом, але хоч не так поки будеіржавіти.
Головне з рештою немає проблем.< br/>
Всім дякую за читання, фото як завжди прикріплюю.
Усім рівних доріг!