Димає з ранку - вирішено ...
Була проблема:машина димила при заводці шкірного ранку поки непрогріється і йшло масло по трохи ... Грішив на сальники клапанів.Ще тиждень тому були замінені ці сальники з подальшим регулюваннямзазорів клапанів (регулювали 3 разу) і замінено масло зфільтром.
Так само ще з покупки був присутній сторонній звук у двигуні, схожий на торохтіння пальця, після регулювання зазорів звук всеодно залишився(( Ну думаю якщо було то хай і буде так…)
Вирішив заразом перевірити компресію в циліндрах (чисто дляінтересу), ось тут все і показало від куди з'являється стороннійзвук.
Отже, компресія:
1-й циліндр - 10, 0
2-й - 10, 0
3-й - 8, 0
4-й -10, 0
Далі заливаємо трохи олії в 3-й циліндр, міряємо компресію -13, 0
Всмоктуємо назад масло, а фіг вам, його там немає вже… О_о
Висновок:Напевно сторонній звук йде з самого циліндра, точніше від поршня який стукає об стінки… А до кінця зими ми точноцього не дізнаємося, бо немає фінансів…
Старі сальники сфоткати не вийшло, але різниця була видназразу…
Тепер з ранку не димить…
Продовжую дивитися за олією…
Коментарі14
Ага. значить не менше 12. ось і дякую братці.
Всмоктуємо назад масло, а фіг вам, його там немає вже ... О_оа як вона залишиться якщо двигун зробив пару оборотів і масло просто пішло у випуск) ось якщо після заливання масла в циліндр компресія виросла то ця справа точно з кільцями компресія повин...
Я ж далі написав Далі заливаємо трохи олії в 3-й циліндр, міряємо компресію - 13,0
Далі заливаємо трохи олії в 3-й циліндр, міряємо компресію - 13,0 Висмоктуємо назад масло, а фіг вам, його там немає вже ... О_так було) я і кажу що масло і не повинно залишитися або є новий метод вимірювання компресії?
так і є не сперечаюся, просто пішла вся олія, ні краплі не залишилося ...
можна спробувати гасу залити, але потім обов'язково масло доведеться міняти з фільтром, може трохи допоможе, до 9 хоча б дійде
так ні, спс, нехай буде так поки що ...)
і ще поршень завжди б'ється спідницею об стінки циліндра, але з-за кілець стукіт став сильнішим. ось тепер і чути.
теж і про це думав ...
Ну так, це я загнув. Ну а якщо точити вже нема чого?
Ну спочатку треба розкрити...
Компресія повинна бути більше 12, на справному движку. на новому близько 14. Якщо це залеглі кільця, то можна спробувати розкоксувати. А якщо кільцям капут, то тільки заміна ... можливо блоку (((
Спс за інформацію, але поки туди лізти ніхто не буде ... ((А з 3 циліндром по-любому потрібно буде його робити, що і як - коли подивимося на нього ...)
Ну ти лякати народ ... блок то тут до чого?