Кроковий електромотор приводу дросельної заслінки - чищення

Здрастуйте ще раз)
Сьогодні дісталися руки до Крокового електромотора приводудросельної заслінки, оскільки оберти почали знову зависати, осьтак:

Трохи про цей мотор:
Кроковий мотор регулює частоту холостого ходу, пересуваючи своїмвисувним штоком упор важеля дросельної заслінки, змушуючи дросельнузаслінку відкриватися на потрібну величину. EEC-IV на підставіінформації, що надходить від різних датчиків, наприклад, покихолодний двигун не прогрівся (про що повідомляє датчик температуриохолоджуючої рідини) кроковий мотор висуває шток далі, відкриваючидросельну заслінку сильніше, тим самим встановлюючи підвищеніобороти холостого ходу на час прогріву; при включенні додатковихспоживачів ШМ також підвищує обороти, щоб скоригувати збільшененавантаження, при різкому відпусканні педалі газу кроковий моторплавно прикриває дросельну заслінку, знижуючи таким чином викид ватмосферу не згорілих речовин. Запалювання після його вимкнення, EEC-IV посилає сигнал крокового мотора, який повністю закриваєдросельну заслінку і потім повертає її у вихідне положення, післячого двигун готовий до повторного запуску. При включенні запаленнядля запуску двигуна, кроковий мотор поміщає дросельну заслінку унеобхідне положення, згідно з поточними умовами (температурадвигуна, атмосферний тиск). Продовжуємо. Знявши цей привід, булоприйняте рішення розібрати його, думаю по фото буде все зрозуміло:
Роззигнувши 3 точки просто стягуємо. Тут тільки зад мотора і дроту, подивившись що все добре закриваємо назад. Розсвердлюємо заклепки, не акуратно але нічого страшного ...)
2 штуки ... Сміливо знімаємо пластмасовий корпус і бачимо контактиз самим штоком і редуктором. Розібравши редуктор, витеремо порошокі змащуємо трохи ... Розібравши його побачив білий порошок, всепротер і трохи змастив літолом. Так само чистимо контакти що біляштока, там є ще один контакт на ХХ, який дуже важливий, точнішейого опір (до 1 Ом.) розколупував пластик трохи та шматочкомнаждачки чистив… Щоб до нього дістатися потрібно відкрутитимоторчик від корпусу.
Збираємо у зворотній послідовності.
Перевіривши на машині перед встановленням на місце, в режимідіагностики на включеному запалюванні. Якщо прислухатися то навітьу салоні можна почути його роботу.))
Ось і результат:
Потрібно підлаштувати трохи, а то тепер трохи низько падають.< br>