дивися за схемою проводки і порівняй зі своєю у мене дроти приходять на піни мізків коричн на 46(-), кор-чорн на 26 (+), кор-зел на 47(сигнал).Якщо все правильно, тоді перевір сам датчик, його мін і макс напряж і опір, якщо виходить за рамки, то регу...
знаю, читав там уже багато, але ось куди які повинні бути проводи не знайшов. подивився у себе проводку на машині, кольори проводів не ті що у тебе. У мене коричневий, жовтий і білий))
у мого ДПДЗ (встановленому) розташування (зліва направо) червон-жовт-зел. Переходять після з'єднання пап+мам відповідно в кольори кор-зел, коричн, кор-чорний. Сам датчик WEBER PF 07/03 87SF-9B 989 CA 2193
я собі коли ERA привозив, на ньому також були дроти. Але у мене він тоді відразу став погано працювати. Точніше він працював, але оберти з 2000 при перемиканні підвисали і не охоче падали на XX. Привіз PIERBURG і все чудово. Там і дроти як треба по к...
помітив коли зупиняєшся то оберти ХХ трохи піднімаються, а так все в нормі ... можеш подивитися як у тебе дроти до фішки підключені, а краще фото якщо не складно.
Як і на оригінальному червоному стояли. Колір у колір. У тебе схоже ERA(MESSMER) тому і кольори відрізняються. Якщо немає перебою в роботі, то не морочися.
не лізу до них. діагностика ще матюкається на лямбу, ноза датчик не чого.що кольори різні це фігня, я за те що дроти які виходять з датчика і втикаються в роз'єм в порівнянні з оригіналом, то вони по-різному підключені, ось за що говорю…
Коментарі18
дивися за схемою проводки і порівняй зі своєю у мене дроти приходять на піни мізків коричн на 46(-), кор-чорн на 26 (+), кор-зел на 47(сигнал).Якщо все правильно, тоді перевір сам датчик, його мін і макс напряж і опір, якщо виходить за рамки, то регу...
точно! спс.
сильніше ця тема розжована на покатілі.ру Мозгознавцем, у нього такий же двиг і навісне
знаю, читав там уже багато, але ось куди які повинні бути проводи не знайшов. подивився у себе проводку на машині, кольори проводів не ті що у тебе. У мене коричневий, жовтий і білий))
так такий, тільки чорного кольору
зрозумів.
у мого ДПДЗ (встановленому) розташування (зліва направо) червон-жовт-зел. Переходять після з'єднання пап+мам відповідно в кольори кор-зел, коричн, кор-чорний. Сам датчик WEBER PF 07/03 87SF-9B 989 CA 2193
Ось нарешті. Перша нормальна відповідь, за що величезне, прям величезні спасибі!))))) походу у тебе ось такий ga.d-cd.net/11b4664s-480.jpg …
Ну якщо все нормально, то що тоді хвилюєшся? Не заважай машині працювати!
та поки й не заважаю.)))
я собі коли ERA привозив, на ньому також були дроти. Але у мене він тоді відразу став погано працювати. Точніше він працював, але оберти з 2000 при перемиканні підвисали і не охоче падали на XX. Привіз PIERBURG і все чудово. Там і дроти як треба по к...
помітив коли зупиняєшся то оберти ХХ трохи піднімаються, а так все в нормі ... можеш подивитися як у тебе дроти до фішки підключені, а краще фото якщо не складно.
Як і на оригінальному червоному стояли. Колір у колір. У тебе схоже ERA(MESSMER) тому і кольори відрізняються. Якщо немає перебою в роботі, то не морочися.
не лізу до них. діагностика ще матюкається на лямбу, ноза датчик не чого.що кольори різні це фігня, я за те що дроти які виходять з датчика і втикаються в роз'єм в порівнянні з оригіналом, то вони по-різному підключені, ось за що говорю…
не зрозумів суті питання
тоді знову ж таки не зрозумів, заслінка працює, оборти стабільні всі гуд.в чому питання, але те що гальмівний шланг не пов'язаний з ДПДЗ ЦЕ ФАКТ
факт це точно)) працює, але як правильно все одно цікаво))
Стратити не можна помилувати ))) Теж незрозумів, прочитав питання раз 5)