Нарешті дозрів написати відгук про використання ДПДЗ від ланоса нафорді 1.3 моно., витрата в нормі, не провалів не смикання немає, тяга як би в нормі.Вольтаж виставив 0.85В., чисто за відчуттям надорозі і по свічках. Буде добре, Жалею тільки ободному, чого невстановив його раніше, купив дешевий Ескортовський датчик, який і2-х місяців не пропрацював.Так, довелося трохи допрацюватиланосівський, бо у нього немає хвостовика як у рідного, але проблемне виникає. Запчастини на фото:31023855
Коментарі20
Всім привіт я щось заплутався форд Оріон 1.4 моновприскування 1988 року який датчик потрібен якийсь напрям або номер. Дякую!
Хз, треба дивитися за місцем. Дай хоч фото як Монік виглядає.
Напрямок обертання як у вас на фото
Значити потрібен той що у мене на фото.
Спасибі за відповідь а розпинування можна десь знайти а то весь інтернет обшукав ніде немає. За відповідь велике спасибі
Робив здається по цій посаді собі. Рідну фішку не обрізав (через неї підключався при налаштуванні), а в паралель до неї підключив нову на дпдз від Лагоса.
Спасибі теж робив по цій посаді робив але машина відмовилася запускатися . Думаю справа була в сівшому АКБ і клем не скидав щоб обнулити мозок . Сьогодні спробую подолати цю проблему . А налаштовувати датчик потрібно при запущеному двигуні або можна ...
Які 20 В? Там опорна напруга на БДПДЗ всього 5 В! Номінальна напруга живлення, В5,0 см. www.vtnauto.com/ua/3102.html
На мультиметрі вставляв в режим 20 вольта опорне 5,1 вольте 4,8 коли міняти через масу дачки в колодці.
А, тоді зрозуміло! Для перевірки - якщо треба, можна подати 5 В від зарядки мобільного телефону, цілком достатньо. Я так пробував, коли купив ДПДЗ на Реал-авто. Він виявився дохлим ...
Та частково переміг я цей датчик машинка працює рівно оберти набере ось тільки при скиданні газу оберти падають аж до 500-600 але потім починають підніматися. Помітно коли піднімаєш оберти кроковий двигун десь на пів міліметра ховається а коли газ ві...
Мозок звикне і сам виставляти буде кроковим, йому адаптуватися треба. Не переходь на карб!
Чесно і не збираюся мені Монік дуже сподобався своєю динамікою. Є думки відключити систему пульсації повітря та що під бампером коштуватиме.
Просто заглуши гумовий патрубок, який підходить до мет.трубки.
Я наскільки зрозумів там від впускного колектора гумовий шланг відразу до електромагнітного клапана і по пластиковій трубочці під бампер. Я думав просто відключити дроти від нього.
Мет.трубка (4 відведення прямо в циліндри), на неї одягнений гумовий шланг, потім якась пластмаска. Так об'єднати перед пластмаскою. www.elcats.ru/CImage.ashx…
У мене такого немає, я так зрозумів( по своєму випускному колектору ) що такого немає . Прямо під бампер з правого боку . Трубки тоненькі такі як на гальма може навіть тонше якщо цікаво можу завтра або коли скинути фото .
На правому лонжероні - вугільна каністра (система утилізації паливних парів), на лівому - коробка з фільтром і електроклапан (euro-escort.narod.ru/pair.htm). У мене просто фото своєї підкапотки немає ...
У мене в вірусному колекторі отворів немає. Скину завтра або коли фото цієї системи. Вже й самому цікаво що це таке
Мет.трубку обвів червоним. вона йде до лівого лонжерону, а на ньому - фільтр.