Ві8 мати його та його охолодження ...

Давно не писав нічого. Живемо, воюємо з сімкою та її серцем. Ранішеписав, що стукає мотор, з цим ми воюємо досі, але хоч ясно куди.копати.Нагадаю, мотор починав стукати на гарячу, при чому дужесильно.Проблема була в системі охолодження, точніше у відсутностітиску в ній.Перебрали патрубки мотор заспокоївся. Правда почавдиміти так, що обігнати мене ніхто не наважувався, і машина якщонудити, починає не їхати взагалі, але якщо кататися у спорті, начебто нормально їде, але варто понудити, як одразу машина тупіє, майстер Гена констатував, проблема в задубілих сальниках клапанів, і порадив залити якусь там присадку для розм'якшення сальників, мовляв якщо сальники задубелі вона їх розм'якшить, і всеповернеться в норму, але якщо вони порвані, то все капець, тількиїх заміна, ціна за роботу порядком 300 $ + 900 грн самі сальники, +1700 грн прокладки голови)) разом 400 $. Атата. br/>
Природно присадка за 350грн мене влаштувала більше, вона булауспішно куплена і залита. І ви не повірите, тачка перестала тупитита диміти. І відразу витрата олії майже пішла, я успішно зумівпроїхати! 550км! без поломок (мій рекоооорд) сподіваюся що покищо). Вже почав радіти машині, і отримувати задоволення від водіння, як крутанувши п'ятачка в один із вечорів, двигун знову застукав іщось незрозуміле з коробкою… Жахливо злий поїхав додому, думаю нуплеяти знову патрубок, але завів машину, вона навіть на холоднустукає, І тут я при *** ... Сумував. Відкривши капот, побачиввідкручені якісь трубки на радіаторі, закрутив, завів заспокоївсямотор, ну думаю дива. Завів машину і поїхав до Гени, вердикт:цетрубки охолодження олії акпп, і частина його витекла, тому требазакрутити і залити. Так і вчинили. Все начебто ок.
Але через пару днів епанув патрубок - замінили.
Ще покатавшись здохла шоколадка генератора - виправили.
Знову патрубок - замінили.
Цього разу походу десь знову витік невелика олії з коробки, наденьзнову до Гени (((
До речі перебуваючи у Гени в гаражі, підійшов до нас хлопчина Женя, мовляв діагностика всі справи і знаходиться в тому ж кооперативі, познайомився з нами, я відразу ж записався, і як тільки мені знялибампер (для чого ми його зняли поки що секрет) переїхав надіагностику. Займалися ми машиною години 3 напевно.За розмовамимайстер дуже розумний, все пояснив і розповів.Компресію нарештіпоміряли, 9-10 у всіх циліндрах (за заводом 10.5), крім найближчогодо водія, там компресія 7+ до всього, темно-чорний масляний нагар.Свічки різних відтінків, отже висновок:форсунки потребуютьпрочистки, хоч і їжджу на газу, За словами майстра при заводцікомп'ютер запам'ятовує як коригує бензинові форси, і так самопідлаштовує газові. Також перевірили 3 свічки( інші сенсу булодивитися). З 3, 2 пробивають, виведення свічки під заміну (а я їхвласноруч поміняв 1500км тому, і ставив "круті" NGK BKR 6EK. Осьтака сумка. До речі мотор Жені не сподобався, якісь там втрати унього прилад побачив. Перевірили кілька котушок начебто не погано (інші перевіримо при детальній діагностиці). Перевірили напідсмоктування повітря димом, і його ми теж знайшли, в трубці якавідразу за витратоміром. Так само не змогли подивитися мотор яквисловився Женя, "з боку електроніки" так як січе глушити, іглянути суміш якимось там чином, від вихлопу він не може, так якчерез дірку у вихлопі змінюється кількість кисню, і його прилад непокаже вірні дані. Ну і поставив мені завдання, якщо захочувирішувати питання з мотором до кінця:Заварити вихлоп.
br/>
Комплект свічок (можна поки старі свої принести і вибрати найкращі, тому що 1 циліндр по-любому уб'ю свічку).
Знайти трубку і прибрати підсмоктування повітря.
Купити гумки форсунок. Почистити він їх сам може.
І розбиратимемося далі, і ще порадив скинути голову і подивитися, що ж там з тим циліндром. Катаємося так) Ах та й замінив кермо, тепер сідаючи в салон я відчуваю ще більше, що за кермом бмв)
Ось такі пироги, замислююся про купівлю донора на базі м30 з мкпп, і на чорній шкірі. Для повного свапа.
Чому саме м30? Просто він ремонтно придатний, не те що цей м60. Алеце поки тільки в думках, грошей все одно немає. Та й млинець зновупотрібно шукати витік олії та закачувати його в коробку.
"так як через дірку у вихлопі змінюється кількість кисню, і йогоприлад не покаже вірні дані. Ну і поставив мені завдання, якщозахочу вирішувати питання з мотором до кінця :
Заварити вихлоп.
Комплект свічок (можна поки що старі свої принести і вибрати кращі, тому що 1 циліндр по-любому вб'ю свічку).
Знайти трубку і прибрати підсмоктування повітря.
Купити гумки форсунок. Почистити він їх сам може.
І розбиратимемося далі, і ще порадив скинути голову і подивитися, що ж там з тим циліндром. Катаємося так) Ах та й замінив кермо, тепер сідаючи в салон я відчуваю ще більше, що за кермом бмв)
Ось такі пироги, замислююся про купівлю донора на базі м30 з мкпп, і на чорній шкірі. Для повного свапа.
Чому саме м30? Просто він ремонтно придатний, не те що цей м60. Алеце поки тільки в думках, грошей все одно немає. Та й млинець зновупотрібно шукати витік олії та закачувати його в коробку.
"так як через дірку у вихлопі змінюється кількість кисню, і йогоприлад не покаже вірні дані. Ну і поставив мені завдання, якщозахочу вирішувати питання з мотором до кінця :
Заварити вихлоп.
Комплект свічок (можна поки що старі свої принести і вибрати кращі, тому що 1 циліндр по-любому вб'ю свічку).
Знайти трубку і прибрати підсмоктування повітря.
Купити гумки форсунок. Почистити він їх сам може.
І розбиратимемося далі, і ще порадив скинути голову і подивитися, що ж там з тим циліндром. Катаємося так) Ах та й замінив кермо, тепер сідаючи в салон я відчуваю ще більше, що за кермом бмв)
Ось такі пироги, замислююся про купівлю донора на базі м30 з мкпп, і на чорній шкірі. Для повного свапа.
Чому саме м30? Просто він ремонтно придатний, не те що цей м60. Алеце поки тільки в думках, грошей все одно немає. Та й млинець зновупотрібно шукати витік олії та закачувати його в коробку.