Поркуюсь, глушу машину, знову заводжу хоп, нормально 12, починаюгазувати стрілка на 18…
<
Дібрався додому, з горем навпіл, від перенапруги ксенон згас...
Наступного дня зняв його, розібрав, посипався…
Там де щиток напруги йде, діодний міст ітд.
Там є Три парних прямокутних щитків, вони дивляться один на одного, взагалі дві пари розсипалися.Пішов струм на реле і все. >
Поїхав на я на Яму (авторинок) за 750 купив нове Реле і Щиток (діода)перепаяли змастили зібрали.Поставив все, працює чітко.
< Останній тиждень грішив на генератор, бувало їдеш — стаєш насвітлофорі оберти з 800 на 500, і знову вгору, двигун троїв доситьсильно, і працював на стабільно, ось і дійшло =)< /
Фотографій не робив… (а шкода…)






Коментарі7
хм ... а в мене буває зупиняєшся на світлофорі, а вона оберти 1100-1200 тримає, постоїть секунд 10 і потім тільки падає до 800 ... може теж генератор?
ну затримка на зависанні 1000-1100 це нормально. Повинне буквально секунд 5.
Чому це? раніше такого не було…
не знаю навіть,
через генератор троїв двигун? який котел не працював?
так троїло, і добре. зараз все добре. не перевіряв
моя щось почала троїти ... ось почитай, може що підкажеш ...