Колеги, я в страшках. Загалом яка ситуація, двома словами…
Останнім часом я просто перестав заводитися вранці. Був впевнений, що проблема в акумі тому що я його 100500 разів садив у нуль за всюісторію збірки машини.Була можливість, акум поставив інший.
І ось сумний момент, з новим акумом прийшла та ж біда, вранцірозминка з штовханням авто! Беру тестер у руки, а у мене нахолостих зарядка, 13.3, 13.00 вольт.Що за нах подумав я? !Так самона холостих моргала оптика.При навантаженні:включений ксенон, ПТФ, грубка, падає взагалі до 12.7, що як би дуже погано! Перевірявдіодний міст, регулятор напруги змінював та інше — все ок! Вранцісьогодні взагалі генератор перестав заряджати.Подивився на вартістьротора, статера і вирішив скинути старий генератор і купити інший зрозбирання.Сьогодні пощастило, купив гену.На радостях поліз йогоставити і в результаті та ж фігня, зарядка дуже слабка, так самопри навантаженні падає напруги.Я в шоці!
Поки скидав тільки газове, не воно…
Мій мозок вже починає плавитися, у кого які ідеї? .
Схожі записи
Шумоізоляція, часткове складання салону, електрика та інше
Шумоізоляція, часткове складання салону, електрика та інше
20
Коментарі20
Єгор все банально просто шукай де в тебе погана маса, перевіряй основний провід який на мотор і кузов йде, думаю напевно в ньому проблема, адже не може просто так таке відбуватися.
У мене поганий дріт плюсовий на гені і ремінь слабо натягнутий через гнутий кронштейн. У цьому проблема…
Ну ось бачиш не маса, так +, ну а те що ремінь слабо натягнутий так це так само грає величезну роль.
Звичайно. Це все зрозуміло, причина тільки не відразу знайшлася.
ВТН регулятор уже ставив? Була проблема на вазі така, 5 реле-регуляторів оригінальних ставили, розкид при навантаженні від 12,8 до 13,7, поки не поміняли на втн, зроблений за образом і подобою бошевської шоколадки та зарядку дає також, 14,4, при всьо...
Дякую за інфу, спробую.
Розкажи потім тільки )
Обов'язково.
витік струму перевірявся на не заведеній машині при вимкнених споживачах?
Ні, не перевірялася. Проблема знайшлася - погана натяжка ременя.
На генератор йде тонкий провід від акумулятора (+), поміняти регулятор напруги на вінницький, перевірити і додати маси, особливо на двигун. Найпростіший спосіб 2 або 3 діода (один буде замало) на 5А спаяти послідовно і в роз'єм збудження генератора ....
Спасибі. Вже питання загалом вирішене.
де міряв напругу
Спершу саме на генераторі, потім на клемах акумулятора.
Спідометр працює? Перевір запобіжник генератора.
Та все в цьому плані в нормі.
Більше поплакати, аніж порада з ранку на холодну не гасне лампочка АКБ на приладці. Газну до 1700-1800, тухне і більше не горить. І так майже при кожному запуску на холодну. СТО кажуть їзди...
Дивна фігня. А генератор перевіряли? Діодний міст, реле і т. д?
Була така ж проблема, тому вирішилося після заміни рахунків
Спасибі. Напевно зніматиму.