Як я вже писав, біксенон у головне світло мені поставили вавтосалоні в подарунок. І чесно кажучи, у міському режимі мені йоговистачає з головою без будь-яких доповнень! ) Але вночі на трасіз'ясувалося, що при включеному дальньому, ксенон лупить вперед, аперед машиною виявляється темрява — їхати так не комільфо.Ріднігалогенки в ПТФ видавали по 27 Вт, що виявилося ні про що...
<
Тому в ПТФ було встановлено китайський ксенон Мітсумі 4300К.
Ставил сам, нічого складного немає, фотозвітів у Мережівалом.Єдина порада - чіпляти блоки розпалювання якомога вище, бажано під капот, тому що при форсуванні калюж/водойм, та й простопри сильних дощах, вони мокнуть і виходять з ладу.
Спочатку я свої причепив на кронштейни всередині бампера, ізмінював їх потім за гарантією раз на 2 місяці, поки не перечепивїх під капот, під основну фару.
Використовую ПТФ вдень як ДХО, вночі ж включаю тільки на трасі та вполях, т.К. Розумію, що луплять вони абикуди, і зустрічка менім'яко кажучи не зовсім рада! ) Тепер у Туксоні світло — білий день! )PS:по фото видно, що лампочки вже світять різним кольором. Даєтьсявзнаки час, все-таки їжджу на них вже більше року практично невиключаючи. Однак з місця водія візуально різниця у кольорі непомітна.
Коментарі4
І ще одне питання а як тобі поставили у фару бі-ксенон без лінзи? Що то я їх не бачу? У тебе просто ксенон стоїть ...
Бі-ксенон мається на увазі ближній+далекий тобто лампочка Н4. Лінзу не ставив, у нас же не обов'язкове! ;-)
Блін чесно не схвалюю! Зліпити зустрічку будеш! Без лінз розсіювання жодне ... І те, що ти зробив. так, тобі добре видно ... але треба думати і про інші ... для ксенону ОБОВ'ЯЗКО потрібна лінза розсіювання.
Та знаю, каюся. Тому і використовую його тільки в крайніх випадках, коли їдеш усю ніч і зустрічки мало. Але у нас на колгоспному ксеноні їздять 90% авто! ))))