Після установки ГБО гостро постало питання правильного регулюванняклапанів.
При їзді на бензині за регламентом регулювання клапанів вартопроводити раз на 100 ткм. На газу цю справу треба брати участь хочаб рази в півтора.
Загалом, я вирішив не чекати з моря погоди, а відрегулювати цюсправу під газ якнайшвидше.Замовив прокладки, знайшов спеціальнонавчену людину і вуаля:
Моторчик в принципі чистий, хоч і рудий:мабуть підгоряє олія, требаабо міняти частіше, або переходити на щось інше… Хоча зараз на газуолії буде простіше.
>
Всі зазори були в нормі, але під газ вирішили трохипідкоригувати:підкинули нові шайби випускних клапанів, оскількисаме випуск частіше страждає на прогар.Замінили прокладки свічковихколодязів і клапанної кришки Півмісяці вирішили не чіпати — вониметалеві, ніщо з ними не зробиться. Після регулювання особливихзмін не побачив, хіба що на холодну роботу стало тихіше. Єдино, став помічати слабкий запах газу в салоні, причому не можу спійматимомент, у якому режимі це відбувається. Приблизно за місяць поїдудо газовиків на ТО — подивимося. Поки що я цю справу списую наспеку! :-)
Ташкент! :-)
Коментарі20
Підкажіть по регулюванню! Після яких симптомів вирішили клапанами зайнятися? СТУК на холодну, не рівний холостий, пропадає тяга, спалахує ЧЕК?
За регламентом регулювати клапан треба кожні 100 ткм на бензі або хоча б раз в 60 ткм на газу. Ніяких симптомів краще не чекати, тому що наслідок завжди одне прогорілий клапан.
ну а взагалі? на холодну цокотять, ну чи там ще щось! Боюся потрапити на КРИВОРУКИХ)))
Якщо клапана затиснуті, то на холодну буде троїти. Якщо навпаки, то стукати буде на всіх режимах. Ну і надалі клапану настане пенсія, закінчиться компресія і машина перестане їхати. Це буде дорого і боляче. -(
БЛИН!А У КИЄВІ Є ВАРІАНТИ НЕ КРИВОРУКИХ, тямущих регулювальників?
Так на Тушкан-Форумі є купа контактів перевірених людей, і по Києву в тому числі! ;-)
ДЯКУЮ)))ШУКАЮ)))
Тож регулюватиму. А є номери прокладок свічкових колодязів?
О! Ось вона і потекла! Ну, будемо сподіватися, що у мене був просто шлюб! Ну або затягнули не по фен-шую. Хоча потекла вона рівномірно по колу ...
Я до речі записався до офіціалів на діагностику зазорів клапанів. Начебто не дорого беруть за діагноз. Робота звичайно з усунення у них від 1980 грн + вартість шайб.
Кошерно…
Так так! Зроблять діагностику, а там подивимося, що там треба буде міняти.
Просто по суті вони тобі поміняють пару шайб, а за роботу при цьому зрубають 2 косарі… -(((
Шайби в середньому шайба коштує 200 грн + 1980 грн робота. Діагностика 580 грн. І думаю більше я не буду в них регулювати. Мені потрібний офіційний папір, де вони розпишуть який клапан з яким зазором.
А навіщо? -)
2244123800 - прокладка2244323001- кільця Але! Став тільки оригінал! Я спочатку поставив PartsMall - потекла через 7 ткм! Довелося міняти на оригінал, скоро напишу звіт про це ...
Спасибі. Дивитимуся.
Що з кільцями помилився, за артикулом 48815-60190 втулка стабілізатора. А кільця свічкових колодязів за артикулом 22443-23001.
Тю) То я маху дав))) Походу, втулки на Лехуса в той момент продавав, от і скопіював не той номерок! =)))
Бує.Я до речі взяв прокладку PMC P1G-A016, правда давно. Буду ставити її, а там подивимося скільки проживе. Порада твоя врахую і буду поглядати за нею.