Лайф-хак для бі-ксенонників під назвою "не гаснуть фари після того, як заглушив авто". Авто), але чітку відповідь на неї ніхто не дає.Ситуація наступна:приїхав (по трасі на ближньому), заглушив авто, вийшов, закрив — а ближнє світло продовжує горіти! Без габаритів івсього іншого, тупо ближній.Попинав по колесу, протер фари... Вклзапалювання, вкл/викл фари — ніякої реакції, горять! Причому всеінше працює в штатному режимі. Потухли навіть! Поліз до блокурозпалювання, відключив роз'єм — потухла.З другої те ж саме.Даліпотискав назад роз'єми, пробую включити ближнє світло —негорить! Інше продовжує працювати в штатному режимі. І все зановою... Коротше, дістав запобіжник з бі-проводки (фари есесснозгасли) і пішов на роботу тримати пораду. Варіантів куди копатибуло запропоновано багато, але вірним виявився наступний:
Була здобута нова бі-ксенонова проводка ось з таким ось блокомуправління бі-ксеноном
Блок від'єднаний
І прикінчений замість старого для проби
Вуаля! Все працює у штатному режимі! Отже закінчився цей самийблок.
Разом маємо новий блок на старій проводці
І запасну нову бі-ксенонову проводку
Бі-ксенон у мене стоїть вже шостий рік (був встановлений уподарунок в автосалоні при покупці авто), запитаний на пряму з АКБ.За весь цей час змінювалися лише лампи. 2 роки тому вже була такаситуація, але все пройшло якось само собою після того, як явимк/вкл роз'єми з блоків розпалювання. Сьогодні таке не прокотило:-)
Хоча, якби і це не допомогло, я б забив, встромив назад галогені нормально себе відчував би з лінзами в ПТФ! =)))
Коментарі4
Привіт, на ксеноні багато засвітів?
Привіт! Так є один неприємний. Така пляма пряма перед очима, трохи відволікає. Але перемогти її не зміг, тому намагаюся особливо не морочитися. Вночі по трасі включаю білінзи в птф - вони вирішують це питання.
Спочатку здивувався цьому Бі-ксенон у мене стоїть вже шостий рік (був встановлений у подарунок в автосалоні при покупці авто), а потім побачив Україна))
Так, ми ще кілька років підтримували виробництво цього чудового автомобіля! -)