"не винесла душа поета" (с) чи "хочеться - гірше, ніж болить"! :-)
Все-таки, Bridgestone Blizzak DM-V2 - це найкраще, на чому я їздиввзимку! Відмінна липучка! І останні пару років я чекав V3, щобспробувати і її! Але Брідж вирішив зробити хід конем і перенестивиробництво "дитячих" розмірів Росію, тим самим внісши сумнів управильність такої заміни. Відмінному стані, буду катосити далі.Алетут одноклубнику Alex6247 Знадобилися зимові колеса найого пройдисвіта, і якраз у туксонівському розмірі. "доля" подумав яі вдало сторгувався з Олексієм) Їдуть до майбутнього власника
І побіг до магазину за тією найбажанішою новою моделлю, є вже в 70профілі (один з основних чинників, який не давав мені спокою).було! Грудень, сезон майже закінчений, і V3 залишилися лише 19.Думаю "ок, давайте знову V2:вони японські, ще поки свіжі, і взагалімені сподобалися! ". Але дурнів немає:різниця з російським V3виявилася +2000 грн на комплекті! Проте…
І тут браві колісні продавани тицьнули мене в Goodyear, який малотого, що був свіжим, так ще й німецьким!
> Goodyear UltraGrip Ice SUV G1
При рівному ціннику, "німеччина 20" та "росія 19" - вибірочевидний! Тим більше, що така модель Гудієара стоїть на ралійномуТушкані широко відомого (у вузьких колах) київського гонщикаXapakternuk, який їздить на ній і досі цілий і нешкодить. А значить гума більш-менш робоча! :-)
Загалом, на Бриджах поїздили — можна й Гудіари спробувати!
І ось вони!
>
Трохи фото:
Показники прагнуть вже ближче до європейської зими
Свіжак
Весенний аргумент
Одразу вирішив зробити кілька вимірів:
>
Глибина протектора всього ~9мм, а на моєму п'ятирічному Бріджі припродажі було майже 8! Проте…
Зате вага колеса порадувала! Для порівняння, Ведмедики Крос устокове розмірі важили 9.8 кг, а КонтіАТ — майже 13! грам
На другому — всі 80!
Припустимо, одне колесо потрапило на варений диск — там і наБриджах грузиків висіло пристойно! Але друге чому так – я хз. Затепо правій стороні колеса збалансувалися гідно:10 і 20грам.Виходить, праві колеса у мене робили німці, а ліві — ненці…Чудеса! =))) Але нічого, притру 1000 верст і заїдуперебалансую:може щось зміниться? До речі, Бріджі за 5 сезонів такжодного разу і не балансував. Все-таки, на 70-му профілі машинавиглядає набагато органічнішою! По їзді поки нічого сказати неможу, хіба що 70й профіль набагато м'якше переїжджає рейки та іншінерівності. Чекатимемо снігу та покатушок:за планом у нас зимовіКарпати! :-)
Коментарі15
Шипи і в африці шипи, я на вантажівці HD 78 по льоду в селах катаюся, п***, спочатку кожен поворот як останній, але пізніше звик, і є навіть спостереження, в морозну погоду зчеплення на снігу краще, ніж коли тепло
За нашою погодою шипи чот зовсім вже зайве) Минулої зими взагалі снігу не бачили!
Тож докочую Бріджі, і поки не думав міняти на що-небудь у майбутньому.
Я, звичайно, думав) Але не думав) Справа випадку! Вирішив міняти, поки з'явився реальний покупець! -)
Широко відомий у вузьких колах ... 😂😂😂👍👍👍
Любитель важкого рідкого палива! =)))
Я так розумію на малюнку протектора це європейський, не скандинавський тип покришок?
Так, йолка більше під відведення води розрахована, ніж під пухкий сніг. З нашими зимами, гадаю, це навіть актуальніше!
Якщо це взагалі можна ти взимку!))
Ось і правильно! )
Сподіваюся)
Катаю на Туксона такий же Гудеар. Без нарікань. Машина виїжджає скрізь, у межах розумного. Вчора провезли мене такою ожеледицею за містом, що я навіть на ногах стояти не міг. Не шипи звичайно, але стрімких моментів було мінімум.
Ну ось якраз питання, пов'язані з ожеледицею, мене хвилюють найбільше! Час покаже!
Хороша! Вітаю з покупкою!
Дякую! -)