Рульова рейка

_ на підлозі, було зрозуміло де +/- потрібно шукати текти.Відкриваюкапот і бачу, верхній сальник рейки (де шток в салон заходить) течеяк сучка? щоб не вбити рейку.
У нас у Харкові є контора ТУРБОАМ, ремонтують турбіни, рейки, кардани.Дзвонив, домовився з ними і приступив до зняття рейки змашини.
Нічого складного немає, особливо коли є підйомник 🙂 коротко опишуяк зняти рейку, може кому знадобиться. .
3. Знімаємо частину вихлопної системи (у себе я зняв від випускногоколектора до резонатора) так як пів року тому проводив роботи звихлопною системою, то у мене все змащене термозмазкою і все легковідкрутилося 😊
4. Відкручуємо болти кульових опор і від'єднуємо кульові відцапфи.
5. Відкручуємо гайки наконечників та від'єднуємо наконечники відцапфи.
6. Відкручуємо та знімаємо задню опору двигуна.
7. Зриваємо 4 болти підрамник, і на них припускаємо підрамник, щобзручно було повністю відкрутити болти втулок стабілізаторапоперечної стійкості.
8. Підставляємо гідровлічну "козу" повністю відкручуємо болтипідрамника і опускаємо його на підлогу.
9. Від'єднуємо магістралі від рейки
10. Відкручуємо 2 болти і гайку рейки, відкручуємо болт карданчикавід'єднуємо карданчик від рейки і після цього знімаємо рейку. ВІДАВТО 🙃

Відвіз рейку в контору, сказав робіть все що знайдете і зробіть її "як для себе" Вже десь +/- через годину зателефонували і сказали щовони провели дифіктування і здивовані станом рейки на такомустарому автомобілі 🤔 окрім заміни сальників і втулок більше нічогоробити.
Наступного дня, поїхав забрав рейку, мені дали гарантію 6 місяцівабо 20 тис км. Сплатив їм 2900 грн. Рейка відпискоструєна, пофарбована і навіть з їх наклейкою 😂. Разом з рейкою віддали старісальники та втулки, а також тяги, пильовики та хомути. Але явирішив все поставити нове, так би мовити нова рейка означає і новітяги, пильовики та наконечники, замовив і поставив CTR. А щезамінив втулки стабілізатора, поставив оригінал, подивимося чи єрізниця)
Ну і час покаже як контора ТУРБОАМ вміє ремонтувати рейки🙂
Тільки фото на додаток.