Сьогодні з ранку завівся поїхав на роботу, по дорозі помітив щопочала зростати температура двигуна дуже стрімко, піднялася десь до95 (хоча навіть влітку ніколи вище 90 навантаженим не піднімалася), зупинився перевірити чи все нормально, ніде не помітив проблем, нічого не витікало, антифриз у бачку був майже на максимальномурівні... Проїхався ще кілька кілометрів, піднялася до 100...І явпевнений ще б далі піднімалася
< Охолодивши двигун, поїхав на найближчу сто, де засудилитермостат до заміни, поставили новий, поміняли антифриз слив старий- не допомогло ... Хвилин за 10 їзди знову нагрівався до 100 івище, я назад ... Тепер кажуть міняти помпу, нібито циркуляціїнемає
Нижні патрубки, при 100 град — холодні, грубка теж стала дмухатихолодним, кажуть ще якийсь моторчик який стоїть трохи нижчевакуумного підсилювача гальм.
Хто що може порадити? Знімати, дивитися помпу? >
Коментарі9
Патрубки системи охолодження не надуваються, вони не тверді, якщо так, то прокладка голівки заміна, І глянь ще піни немає в радіаторі, тобто тосол.
Думаю, що помпа.
Все вірно, виявилася помпа
Ну че. Підварити і ще пробігає 😁
1 Может температурный датчик накрылся, раз при 100 и выше не закипел.2 посмотрите не идут ли газы в расширительный бачок на холостом. 3 можно попробывать без термостата, что бы пока не лезть в помпу
А уж не пошли ли газы в систему охлаждения? Весьма похоже по симптомам, патрубок верхний надувает до состояния камня?
Якщо нижній патрубок холотний і з пічки холод дме, то швидше за все помпа. Радіатор у різних ділянках рукою помацайте!
Насос подкачки если и не работает, то проблем не создаст таких. Я ездил долго, потом снял и поставил соединитель, когда он накрылся.
Так, раніше при 80 градусах дуло гаряче повітря з грубки, зараз до 100 і дме холодне…Значить тоді точно міняти помпу? Гарячий тільки верхній, нижній холодний