Симптоми:
Погіршилася динаміка, машина повільно розганяється. При оборотах2100 чути цокіт.
>
Діагностика:
Дозирний клапан Y94 значення 43.5 37.0…42.0
Поточний Об'єм палива, що впорскується 4.6 7.0…12.0
Маса повітря 512 617…657
Тиск повітря, що нагнітається 997 1020…1070
Форсунки:
Все у допуску
Що зроблено
Замінено клапан EGR
Олія, фільтри
Плата АКПП + роз'єм + часткова заміна масла
Новий картридж турбіни
<
Питання
Що робити?
Коментарі16
Вітаю. Переміг, а то такий же капелюх відвідав. Діагности розводять руками.
Як вирішили проблему? Теж цокіт є при навантаженні
Привіт, не вирішив ( Перебрав форсунки, нічого не змінилося.
Ви перемогли проблему
Просто динаміка зникла чи ще й аварійний режим?
Аварійний режим після тривалої поїздки (близько 50 км) при зниженні швидкості. Помилка за ЄДР. Маса повітря занадто велика.
Така ж херня тільки без помилок, але у мене відразу в аварійному. Коли виводжу параметри витрати повітря, то він на неодруженому в зеленій зоні, як тільки газ натискаю тут же відлітає в червону, якщо дивитися на роботу егр, то там теж показує нестачу...
Була така ж помилка як у вас і теж аварійний режим після довгої поїздки. Поки не викинув егр і не прошився, проблема не йшла.
Пройшовся на євро2?
Точно не скажу, не знаю, мав на увазі, що програмно егр прибрали
Герметичність впуску, геометрія турбіни
Сервопривід(він же блок управління) турбіни може?
Турбінники сказали, що тиск повітря як у мене — не критичний, він може знижатися через атмосферний тиск.
відпишись як даш ладу дуже цікаво
Був цокіт при навантаженні (розгоні) форсунки на стенді показали заміну всіх розпилювачів було порушено передвприскування
Я був у форсунників, вони сказали, що це не форсунки.