Про заміну простого керма на мульти кермо написано не мало. Але яще хочу доповнити інформацію щодо своєї комплектації, оскількитакого поєднання я в записах не знайшов.
Отже дійшла черга до заміни керма.
Оскільки до цього встановив ГУ Андроїд:AudioSources T200-910SR SPRD9853l, то з часом стало явно не вистачати мульти керма.І осьприпекло "хочу - і все, причому хочу вчора". Почав шукати, ясно щохотілося стиль R, але побачивши ціни, настрій зажурився.І тут умісті з'являється симпатичне кермо у відмінному стані, заприйнятною ціною з Jetta 2015 американки (вважаю за краще купуватиз можливістю подивитися товар живою).
< /
Так, у мене авто 2011 модельного року, в заводській комплектаціїбули:
Адреса 16:Рульова колонка (J527) Маркування:RUS\5K0-953-569.clb
Частина No SW:5K0 953 507 BA HW:5K0 953 549 C
Компонент:Lenks.Modul 007 0080
Перегляд:---- ---- Серійний номер:90440JJB000ZC
Кодування:5080140000
Замовлення #:WSC 00066 000 00164
Асоціація з Стандартизації Автоматизації(ASAM) набір даних:EVA05001
ROD:EV_SMLSNGKUDS_A05.rod
VCid:70EF65C7ABA31ACF69-8024
Тобто:SW:5K0 953 507 BA (бабка з перемикачами повна));
HW:5K0 953 549 C (підкермовий блок з підтримкою круїз контролю).МФА+ (максидот). Гучний зв'язок.
Перелопатів інфу в гугле, дякую, , визначився:
Для установки мультикерма Треба:
1) Підрульовий блок електроніки - 5K0 953 549 B, або 5K0 953 549E;
2) Рульове колесо:5C0 419 091 B або 5C0 419 091 K;
можливо:VW Golf VI R-line 5G0 419 091 DA.
/>
І не вивчивши більш детально інформацію взяв :
Мультируль 5C0 419 091 BL DPX;
Подушку 5C6 880 201 E 81U 06S зі шлейфом;
> Подрулевий блок 5K0 953 569 BC — те, що зняли з Джети.
Чому не детальніше? Зрозумієте далі.
Переглянувши швиденько ролик по заміні почав розбирати (намеханічній частині зупинятись не буду). Розбирання зайняло хвилин30.
І ось коли я почав ставити новий підрульовий — сюрприз! Він нетакий як у мене! Зліва Valeo 569, праворуч мій Kostal 549
Зібравши все назад, так як це було на вулиці і вже був вечір, перейшов до подальшого вивчення. Заради справедливості скажу, що впохапках, коли купував не надав особливого значення маркуваннюпідрульового блоку, але вже знав що 569 крутіший за 549. І осьрезультат — підрульовий блок
5K0 953 569 BC — фірми Valeo.Конструктивно відрізняється від
5K0 953 459 B — фірми Kostal — розмірами, кріпленням, роз'ємами тафункціоналом. До того ж він під коробку автомат.
У мене було 2 шляхи:продавець відразу погодився поміняти 5K0 953569 BC на 5K0 953 569 AT,
1) міняти бабку, кріплення підрульового, подовжувати проводку замкуі можливо ще щось, — я цей шлях до кінця не вивчив, тому що пішовдругим, менш затратним
2) повернув блок продавцю і купив,
5K0 953 549 B.
Приїхавши ввечері в п'ятницю на дачу, накотив 100гр і неутримавшись почав робити заміну. Десь за годину — нове кермо вжестояло. Але, на жаль, кермо мертве. Що я тільки з Васею не кодував— даремно.
Так десь близько 4 ранку, з хворою головою пішов спати. Близько 9-їранку мене розбудили діти і почав знову думати, що не так, адумалося важко. Почав знову гуглити і дивлячись черговий роликпрозрів.
Довго думав до написання блогу, чи варто згадувати про ту дурість, що я зробив, але вирішив написати, може ще такий розумник як я є, то вбережу./>
Загалом по скільки я з мультирулями справи не мав, то думав, щодосить жовту фішку шлейфу подушки вставити в підрульовий, а ось профішку до кнопочок побачив в черговому ролику - безглуздо але факт.Також знайшов схему розпинування роз'єму, і коли зняв подушку, товже і перевірив ще раз розпинування. Після підключення фішки кнопокі кодування 16 блоку, кермо ожило, але висіла помилка з неправильнозакодованим блоком. Інформацію, що крім галочки навпротимультикерма, треба ставити галочку і напроти — управління МФУ зважеля двірника. На механіці. Після проведення маніпуляцій зкодуванням, все-таки з'ясувалося, що при одночасному виборімультикерма та управлінні МФА через важіль склоочисника, останнійперебирає на себе вибір основних меню (перемикання між дисплеєм -аудіо-телефоном .) але кнопка ок на кермі залишається активною.
Загалом є вибір:або все з кнопок керма, але висить помилка пронеправильне кодування блоку, що нічого не означає, або вибираємоосновні меню з важеля (без помилок в 16 блоці), але + ще 2 неробочікнопочки на кермі. Головне що всі функції все одно керовані.
У результаті ми маємо симпатичний рейстайлінговий 17-кнопковиймультируль. На цьому кермі не працюють лише кнопки круїзу, але цене біда. Він добре керується з лівого важеля. Якщо мати вільнікошти, то ці функції можна реалізувати на 569 підрульовому відValeo. До речі, класний звіт на цю тему є уesbarykin
Дякую за інфу:lavinushka, tinyq
Дякуємо за консультацію щодо працездатності:g0rg0n, infiniti-mk7, beardeadbear, black76448,
> Дякую за інфу:https://megadriver.org/p1079443-pidgotovka-do-vstanovlennia-kruyizu-multikerma-abo-shho-take-ne-shhastit-i-iak-z-nim-borotisias
Дякую за докладний звіт: https://megadriver.org/logbooks
І багатьом кого загубив у руїні пошуку, і хто зробив свій внесок уосвітлення з цього питання!
Запчасти:5C0 419 091 BL DPX; 5C6 880 201 E 81U 06S; 5K0 953 549 B
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.