Заміна ступичного підшипника на hyundai accent mk3 Verna.

Все доброго часу доби, і так почнемо, коротше пару днів тому почалотягнути кермо вліво і з'явився ГУЛ з боку переднього лівого колеса, за попередніми висновками вирішили що це ступичнийпідшипник! Приїхали в гараж вивісили машину, піддомкратити важіль, запустили двигун, включили 5-у передачу і відразу стало зрозумілоте, що ми зробили правильний висновок з приводу ступичногопідшипника, загудів він дуже сильно, таку ж процедуру ми зробили із іншими колесами ніде ніяких шумів все тихо! Було вирішенозмінювати в найкоротші терміни, замовив я у свого постачальникапідшипник 05.10.2016 в 13:40, а вже того ж дня о 17:00 підшипникбув у мене ось це сервіс я розумію =) ))) Ну і 06.10.2016 я йоговже поміняв і пишу вам тут =))) Коротше приїхали в гараж з братом, поки ще не піддомкратили машину, послабили гайку на маточині тагайки на колесі (так та я знаю я геній) = ))) Потім піддомкратилимашину, зняли колесо, відкрутили кульову опору, відкрутили кермовийнаконечник, потім відкрутили/зняли супорт і підвісили одну йогочастину до стійки, а то там гальмівний шланг іде (так та знову зрозумничав), ну і залишилося відкрутити два болта якими кріпитьсяповоротний кулак до стійки і гайку на ступиці. І ось поворотнийкулак у нас в руках, і тут починається найцікавіше, випресовка —запресовка і тд ... Ну перш за все треба було зняти стопорне кільцея думав його зніму швидко і легко, ну воно там іржавіло і прикипілоі навіть не було видно пазів ( їх там 2) куди вставляти викрутку івузькогубці, ну Ведешка прийшла на допомогу і десь через 40 хвилинколупання з ним я його таки акуратно і ніжно дістав не пошкодившикільце, так як його треба було ще потім ставити назад! Ну дісталиобручку і слава богу, тепер треба випресувати маточину зпідшипника. Прес я якось робив для випресування сайлентблоків, хточитає той знає. З горем навпіл знайшли потрібні проставки івипресували маточину ну теж не дуже швидко 15 хвилин десьмудохалися…
А тепер найцікавіше, на маточиці залишається частина підшипника, так звана обойма, так ось до чого я хилю, багато дітей на YOUTUBEвчать зрізати цю саму обойму болгаркою і говорять мовляв нічого знею не трапитися, ну виходить так що вони роблять маленький напилна самій маточині, а цього робити не можна! Так як саме в тій самійчастині йде найбільше навантаження на підшипник і на маточину, іпісля таких ремонтів, ваш новий підшипник проходить не 100 тисяч якповинен, а наприклад 30 тисяч і знову загуде, не приємно буде чи нетак? До того ж мені допустимо подобатися все зробити правильно інічого не різати, а все зробити правильно як роблю справжніпрофесіонали! Тому якщо у вас немає спеціального зйомника дляобойми або преса або напівавтомата краще віднесіть маточину іповоротний кулак в нормальну майстерню, де вам все випресуютьякісно і нічого різати не будуть, а якщо скажуть що обойму тількизрізати болгаркою треба; ) біжіть з того сервісу, і шукайтенормальний! шукаємо так сказати =))))) зйомника у нас не було дляобойми, зате був прес, і напівавтомат, я знайшов трубку підходящупо діаметру обойми одягнув її зверху на обойму і обваривнапівавтоматом навколо і приварив з двох сторін по прутику фотодокладу цього диво пристрою =))))) (зАРАЗ ТРЕБА ЧИТАТИ УВАЖНО ЩОЗРОЗУМІТИ) І ось момент істини випресовування обойми, беремопроставку в яку пройде найбільша кругла частина маточини фото буденижче в моєму випадку це труба, і ось ті самі ломики приварені дотрубки яка приварена до обойми упруться в цю проставку і вийде щоматочина зависне в повітрі, а обойма буде упиратися і коли митиснутим пресом на маточку вона буде йти вниз а обойма залишитьсяна місці, і виходить що маточина просто впаде в проставку в моємувипадку в трубку! І ось ніяких порізів на маточині все акуратно ікрасиво посадкове місце не пошкоджено на це у нас пішло 2 годиничасу з тим урахуванням, що ми робили це вперше і думали самі якйого випресувати правильно! Ну, а потім все легко і просто, випресовуємо з поворотного кулака підшипник, чистимо посадковімісця від бруду… Беремо новий підшипник змащуємо його небагатосалідолом ну чи чимось подібним (у нас був тільки салідол) ізапресовуємо його в поворотний кулак, потім підставляємо проставкуз одного боку по внутрішньому діаметру підшипника і запресовуємотуди маточину. Запресовував на лещатах там зручніше.
Все тепер у нас новий підшипник все зроблено якісно і правильно! всалоні =)))))
Всім дякую хто дочитав до кінця! Я розумію що я сильно заморочився, ну я люблю все робити правильно і насолоджуватися своєю роботою, ане зробити аби як!
"а обойма буде упиратися і коли ми тиснутим пресом на маточку вонабуде йти вниз а обойма залишиться на місці, і виходить що маточинапросто впаде в проставку в моєму випадку в трубку! І ось ніякихпорізів на маточині все акуратно і красиво посадкове місце непошкоджено на це у нас пішло 2 години часу з тим урахуванням, що миробили це вперше і думали самі як його випресувати правильно! Ну, апотім все легко і просто, випресовуємо з поворотного кулакапідшипник, чистимо посадкові місця від бруду… Беремо новийпідшипник змащуємо його небагато салідолом ну чи чимось подібним (унас був тільки салідол) і запресовуємо його в поворотний кулак, потім підставляємо проставку з одного боку по внутрішньому діаметрупідшипника і запресовуємо туди маточину. Запресовував на лещатахтам зручніше.
Все тепер у нас новий підшипник все зроблено якісно і правильно! всалоні =)))))
Всім дякую хто дочитав до кінця! Я розумію що я сильно заморочився, ну я люблю все робити правильно і насолоджуватися своєю роботою, ане зробити аби як!
"а обойма буде упиратися і коли ми тиснутим пресом на маточку вонабуде йти вниз а обойма залишиться на місці, і виходить що маточинапросто впаде в проставку в моєму випадку в трубку! І ось ніякихпорізів на маточині все акуратно і красиво посадкове місце непошкоджено на це у нас пішло 2 години часу з тим урахуванням, що миробили це вперше і думали самі як його випресувати правильно! Ну, апотім все легко і просто, випресовуємо з поворотного кулакапідшипник, чистимо посадкові місця від бруду… Беремо новийпідшипник змащуємо його небагато салідолом ну чи чимось подібним (унас був тільки салідол) і запресовуємо його в поворотний кулак, потім підставляємо проставку з одного боку по внутрішньому діаметрупідшипника і запресовуємо туди маточину. Запресовував на лещатахтам зручніше.
Все тепер у нас новий підшипник все зроблено якісно і правильно! всалоні =)))))
Всім дякую хто дочитав до кінця! Я розумію що я сильно заморочився, ну я люблю все робити правильно і насолоджуватися своєю роботою, ане зробити аби як!