Заміна задніх стійок і сайлентблоків + гальма

Продовжую приводити форя в належний технічний стан. При купівліправа задня стійка була потекла, так що фор на повіях поводивсянеадекватно - неймовірний гуркіт у задній частині, стрибки корми, перестановки в поворотах ... Покопавши чеки з обслуговування відпопередніх власників, я з'ясував, що з стійкою, що потекла, машинавже їздить 40 тисяч кілометрів, КАРЛ! .. Поїхав на сервіс надіагностику ходової. Деталей під заміну:
— стійки задні з пильовиками та відбійниками KYB Excel-G 334344(2шт)
— сайлентблоки задніх поздовжніх важелів 20254SA000 (2 шт) та20271AA010 (2 шт) br/>
— сайлентбок заднього поперечного важеля правого 20251AA000(1шт)
— сайлентблок заднього редуктора 41322AC040 (2шт)
— втулки заднього стабілізатора 20401AA0
— стійки заднього стабілізатора 20470SA011 (2шт)
— стійка переднього стабілізатора права (стояла жива CTR, але язахотів повісити оригінальну) 20470SA001 (1шт)
— пильник внутрішньої правої задньої гранати 28323SA020 (1шт)
— рульові наконечники 34161SA001 (2шт)
Додатково поміняли свічки 22401АА630 (4шт) (їх до цього незмінювали ніколи), проточили гальмівні диски по колу
Тормозний диск після токарного верстата
і поміняли передні та задні гальмівні колодки brembo + колодкиручника remsa.
Стійки з пильовиками та колодки
Почався період притирання гальмівних колодок — їжджу дуже обережно:)
Після всього цього форя як підмінили — дупа зібрана, пружна татиха. Гальмувати через час теж почне добре, я впевнений.