Взяв симпатичні диски
(номерок 5E0 601 025 Q, “ALARIS”, 7, 5JX18 ET51 5/112)
> Диск з гумою Continental
Покатал буквально пару тижнів і зрозумів що це бляха :)
Ну по-перше, гума хоч і нью, але їй вже кілька років і воназадубіла або профіль 40й це бляха…
От 40й профіль на шиномонтажі ще:Коротше, прикупив Kumho Ecsta PS71225/45/18, шиномонтаж … і нарешті м'якше і трохи вище :)
Ось 45й профіль:
Коментарі10
Відткав сезон 225 40 18. Все чітко, розумію це не 16.
Кумхо м'яка гума, але трохи гуде після 50км/ч
Контик гудів-шумів що несамовитий, кумхо набагато тихіше
Такий дорогий і такий галасливий? Дивно
Фіг зрозумій людей_) Хтось пише, що на 225 40 18 дуже жорстко, хтось, що різниця особливо з 205 55 16 навіть не відчуває))
Є різниця в руліжці, велика. Рідна нексен 205/55/16 хитка. Проте на зиму 205/60/16 - теж хитка, особливо якщо гальмувати в повороті
рік ніяк не впливає на «дубовість» (якщо їй не 30 років звичайно), 40 профіль, та й спортконтакт це не для шини шини, вони самі по собі трохи жорсткіші
А ще вони шліфують до 3-ї передачі))
👍 добре сидять, нижче б трохи.
Впринципі жорсткості ппд вистачає, кермується як вкопана. Може 1см, але витрачати на заміну нової підвіски на іншу ... напевно немає сенсу, тим більше зараз можна в крайньому випадку застрибнути і зістрибнути з брівки